で状況を説明した後 部分 1, そしてその困難を抱えている人たちに説明する, あなたは物事が良くなるかもしれないことを望んでいたでしょう? ハ, チャンスではない. 現在はこんな感じです.
黄色の私のボート, 後ろの赤いブロックは、以前そこにあった巨大なヨットを置き換えた大型の巡洋艦です (あまり風が強くなくても、単独で簡単に管理できます). また、彼らが私の横に並べた30フィートのビジターヨットも赤で、フェンダーに接触するほどです. 彼が私の脇腹にぶつからずに逃げようとするのを見るのなら金を払ってもいい, まあ、私はしません、もちろん彼に手を差し伸べます (彼が彼の周りで私をかわさなければならなかったのと同じ) でも、私が言いたいことはわかるでしょう. 私たちは決してそのような立場に置かれるべきではなかった. これはボートやオーナーに対して全く不利なことではありません, 障害がどこにあるのかは明らかです 2 おそらく同じように状況に腹を立てていなかったにもかかわらず、私を助けてくれたオーナーたち (彼らは動かないためにここにいます, TTを越えてただ生き続けるだけ) 彼らは、ボートを使いたい地元の人にとって、詰め込みがどれほどクソであるかを完全に理解することができました (ドイツ人の友人からは受け入れられない). 赤から赤までの差は約6.5mです, 私のボートは7.1mを超えています, 2.4 ビーム. 私のボートに乗り込むのにクソ4人も要る, すべては力のないところで手作業で行われなければならない. シングルハンドで漕げると期待して25フィートのボートを購入しました, 血まみれではない 4 乗組員スーパーヨット! 誰かがそれがどのように行われるべきかを私に示したいなら、ピールは私のゲストです, 鍵を放り出して鍵を開けてやるよ. 最初に何かにぶつからずに片手でボートを乗り降りできた人に 100 ポンド, あなたは損害賠償を支払います. それまでの間、私にとってボートを動かすのはまったく安全ではありません (私は他の所有者が助けるために彼らのボートに乗っていることに頼っていません, これが唯一の方法です), ボート/釣りはありません.
ああ、ちょうど説明のために、緑色の点は、大きなボートが通常TTの上にラフティングされる方法を示しています, 少なくとも 7-8 私はとにかくその停泊地を持っていた年数, もっとあれば、彼らはスピンされるでしょう 90 その空間の程度と多分 1 短いポンツーンに余分なオーバーフロー, 遠端. 横に並ぶ小さなボート. しかし、私は港の管理人に、すぐ後ろの短いポンツーンに大きなものを乗せて、横に同じようなサイズのボートを置くのがどれほど難しいかを話したので、…それはまさに起こったことです、トップが私よりもさらに長い1〜1.5メートルのボートでそれを打ち負かしたことを除いて. その寝台に高額な年会費を払うわけではないですよね…ああ、ちょっと待って. もし私が壁に向かってラフティングされて数ポンド払っていたとしたら、あなたはお金を払います, チャンスをつかむ, でも私はそうではない. 真実は、適切な管理がなければ、停泊の先端が現在所有しているボートに適合しないということです。, ある程度の期待をしてしまった私のせいだと思います, 空きができたら、より大きな寝台に移動できるかどうか、よく尋ねる時期です. すべてがうまくいきました、そしてどうなるか見てみましょう. さもなければ、ボートをいつ使用できるかが混乱するばかりの年がまた来る. イライラする, でもTTのために彼女を駐車してレースを楽しむことにします.
これはエースです. いつも思うのですが、車載カメラでは距離があまり正確に表示されないんです, 上の写真からは、それほどきついとは思わないかもしれません, 私も外に出てみたのでわかります、そして私にとってもカメラがそれを大丈夫に見せています. 幸運なことに、今日のライブ TT+ ストリーム中にそれができました。 (46月) ヘリコプターは空撮するためにピール港の上空を飛行することにした! 下の画像の紫色の点が私のボートです, 緑の点は隣のヨットの船尾です (はい、その大きな白い塊は本当にそうです 2 ボートがぎゅうぎゅうに詰め込まれている, 他のポンツーンバースと比べてみてください, 次に、私たちが取り組んでいる船尾の空きスペースを見てください。). スペースがどれだけ少ないかが少しでも分かると幸いです. 次に、後ろのボートか隣のヨットのどちらかに適した空きバースを示す青い点を見てください。, 川のポンツーンに沿ってたくさんの小さな観光船が私の横に滑り込んできて、それでも私にアクセスできたかもしれません. 追加するものはありません, 写真がすべてを物語っています.
