Saya akan berguling 2 berbulan-bulan untuk satu kemas kini terutamanya kerana Oktober adalah jumlah langsung. Saya telah menghabiskan banyak masa di kapal sepanjang bulan lalu tetapi sayangnya tidak memancing, lebih lanjut mengenai perkara itu kemudian tetapi saya rasa yang terbaik adalah bermula dari awal, atau hampir dengan awal bulan September yang saya dapat.
Memancing pada bulan September sebenarnya bermula pada 15hb, angin barat laut yang tidak pernah berakhir kemudian meletakkan kaibosh pada setiap rancangan terbaik. Dengan angin kerana turun, kami menuju ke arah barat 4-5 untuk mencuba dan mendapatkan pasangan Conger dan Ling pertamanya. Pasang surut sedikit lebih besar dari yang saya mahukan dan laut jauh lebih buruk daripada yang anda mahukan kerana anda boleh menambat kapal karam tetapi berlabuh bangkai kapal yang kita lakukan. The 9 wap batu agak berbatu dan itu bermaksud perjalanan dengan kelajuan di antara yang mengerikan yang dilalui oleh semua orang di luar (dan dompet) benci. Masih sekurang-kurangnya ia tetap selesa dan cukup selesa. Dengan Mackerel tidak sukar dicari (jika bersaiz kecil) kami segera berlabuh bersedia untuk 2 dan setengah / 3 jam di atas air yang tinggi. Saya memilih cangkuk dan cangkuk tunggal yang besar sementara Matt memilih rig lekapan tradisional yang dipakai di bahagian bawah. Gigitan pertama hanya memakan masa beberapa minit dan Matt segera membawa seekor ikan…Doggy berdarah! Saya tidak pernah melihat Doogy terperangkap dalam bangkai kapal ini sebelumnya, tiada satu, tetapi dalam satu jam berikutnya Matt membawa keseluruhan koleksi, sama ada gigitan Doggy atau terlepas. Sekitar awal kendur saya (kira-kira satu kaki bawah) mula mendapat perhatian dan dengan itu muncul Ling pertama, tidak ada yang besar tetapi saya rasa menghampiri angka dua. Pada ketika itulah kami mula berayun dan menarik sauh, itu bermaksud berlabuh semula (bullseye di bangkai kapal) dan yang terakhir yang pernah saya lihat mengenai cangkuk bergulat itu! Semua berharga walaupun ketika kita bersiap-siap untuk pulang Matt berjaya membesarkan Ling pertamanya, lagi tidak besar tetapi Ling sama dan spesies untuk menyeberang dari lif. Congers buat pertama kalinya kapal karam itu tidak bermain bola tetapi itu akan menunggu hari lain. Perjalanan pulang adalah satu lagi perjalanan melambung, angin yang diberikan untuk jatuh tidak, sebaliknya menuju ke utara dan semakin banyak memberi kita banyak kemampuan untuk menggunakan dan melakukan enjin tanpa bantuan. Tanpa tempat perlindungan sama sekali menjadikannya lebih dekat dengan rumah bukanlah pilihan. Saya dapat melihat masalah di hadapan.
Perjalanan seterusnya pada 18hb adalah misi mudah untuk mengumpulkan beberapa Callig untuk meja. Seperti biasa itu tidak memerlukan masa yang lama walaupun sementara menunggu jangkar baru itu bermaksud melakukan lebih banyak drifting daripada yang saya sukai. Dengan angin barat daya yang kuat, saya menuju ke belakang bukit dengan harapan mengambil Cod juga tetapi tidak menggembirakan. Itu 3 bertahun-tahun berturut-turut sekarang bahawa Cod tidak banyak. Ini juga merupakan peluang untuk mencuba koleksi jig menegak baru saya untuk melihat bagaimana ia dibandingkan dengan plastik lembut biasa saya, terdapat beberapa video mengenai perkara itu! Ramalan untuk hari berikutnya adalah sempurna, setiap hari 3 atau kurang, berkemungkinan menuju ke tenggara kemudian hari. Setelah kehilangan cuaca yang baik, saya mengambil keputusan untuk terus menuju ke titik dan mencari beberapa monster Bass. Saya betul-betul menantikannya, lebih-lebih lagi kerana saya dapat melakukan perjalanan dengan kelajuan yang baik di laut yang rata tetapi ia masih tetap 40 larian minit. Tidak lama kemudian saya berada di sana daripada “berjanji” angin timur mula bertiup ke barat dan kemudian barat daya. Membangun dari apa-apa hingga kukuh 4-5. Shiiiiiit. Saya mencuba memancing selama setengah jam tetapi dengan laut hanya membina dan membina saya memutuskan untuk mendekati rumah, Saya terperangkap dengan kelajuan perpindahan dan saya mengambil masa lebih dari satu jam untuk sampai ke tempat yang hampir dengan tempat saya dapat menangkap ikan, Saya bertekad untuk menyelamatkan sesuatu dari hari ke hari. Cepat 10 minit sesi Callig sekurang-kurangnya mendapat sesuatu untuk meja. Saya sekarang terperangkap dalam tangkapan 22 walaupun, Saya boleh pulang lambat, seperti saya sebelum ini tetapi kemungkinan ketinggalan pintu pagar dan bermaksud meninggalkan kapal di pemecah gelombang di antara semua kapal komersial yang lebih besar. ATAU saya boleh mengambil kesempatan dan melakukan perjalanan dengan kelajuan yang wajar dan hanya mengambil masa yang teruk. Takut akan kerosakan yang mungkin timbul daripada pemecah ombak, saya memilih pilihan kedua. Pada waktu saya pulang, mesin telah mengalami sedikit kegagapan, pendakap plastik telah patah dan punggung saya terkilan. Tepukan gemuruh kepada pasukan cuaca di Ronaldsway. Saya betul-betul kesal.
Yang terakhir 2 perjalanan bulan itu sepatutnya menjadi perburuan rata. Dalby yang pertama mencari Manx Turbot yang sukar difahami tetapi tidak menghasilkan Doggies yang tidak berkesudahan. Doggy selepas Doggy selepas Doggy. Semua dalam pembengkakan yang baik dan sekali lagi bukan seperti yang diramalkan. Mesin berjalan dengan baik kecuali untuk sedikit pecutan pada pecutan.
Sesi terakhir adalah pemberitahuan Plaice walaupun untuk bersikap adil saya lebih berminat untuk melakukan sedikit ujian pada mesin. Musim Plaice kami benar-benar sekitar bulan Julai dan Ogos, tetapi saya fikir ia patut dilakukan. Dengan palam baru dalam mesin, saya memberikannya letupan yang tepat dengan harapan segala kegagapan dapat diselesaikan, tidak. Penangkapan ikan itu menghasilkan banyak Ikan Anjing lagi dan juga ikan Kembung yang sangat bagus, sebenarnya memancing ikan tenggiri sangat baik dilupakan oleh Plaice. Saya pulang perlahan-lahan dan berjanji tidak akan keluar lagi sehingga saya menjalankan diagnostik sepenuhnya.
Dan itu adalah bulan Oktober. Lambat berjalan, poni besar, ramalan cuaca yang tidak betul dan keinginan saya untuk keluar menyebabkan beberapa masalah teknikal. Saya telah menggantikan keseluruhan sistem bahan bakar, bateri baru, membersihkan semua sambungan tetapi yang paling penting saya menguraikan enjin. Sekarang ketika saya membeli enjin baru dan menyiapkannya ke mod minyak yang berharga £ 65 per galon, saya diberitahu bahawa itu adalah kapal terpanjang di planet ini dan tidak akan memerlukan omong kosong ini. SALAH! Mungkin ini berlaku untuk tasik Amerika di mana anda boleh berlari di WOT sesuka hati tetapi sama sekali tidak benar dengan laut Ireland yang bergelombang. Bagaimanapun setelah banyak perbelanjaan dan bermain banyak, saya telah menyelesaikan beberapa ujian dan saya berjaya 100% bersedia untuk bertindak sekiranya kita mendapat beberapa hari yang baik sebelum saya mengundurkannya untuk musim sejuk. Itu melewati semua yang saya dapat melemparkannya dengan warna terbang, hanya perlu menguraikan. Itu sesuatu untuk saya tambah dalam jadual perkhidmatan.
Secara keseluruhan, sudah beberapa bulan tenang dengan perkara yang paling ketara ialah jumlah Dogfish dijumpai ketika umpan dipancing di bahagian bawah. Saya bukan peminat Doggy. The Callig (Pollack) terdapat dalam jumlah yang banyak dan juga ikan yang baik, purata 3-4lb yang bagus. Tetapi tidak ada Cod dan Bass yang mulai menuju ke selatan, Saya tahu ada yang terperangkap di sekitar pantai di Peel. Saya tidak dapat mengatasi masalah ini.