Экстремальная парковка Марина

Мне нравится думать о себе как о “компетентный” когда дело доходит до обработки лодок. Бросьте меня в любую лодку, и я сделаю ОК, только с помощью 28 лет выведения их в море, в основном одной рукой, Вы учитесь достаточно, чтобы справиться. Когда дело дошло до трейлеров, Причальные, мне обычно бросали органы управления и говорили сортировать. Текущая лодка с одновинтовым валом у меня есть, без подруливающих устройств, при прочих равных условиях я могу вращаться довольно удобно. Но я борюсь с текущими договоренностями о причалах, поэтому я был бы признателен за любой вклад от любого, у кого больше опыта.?

Текущая ситуация - первое изображение ниже (за исключением того, что я причаливаю поклон, обратный выход), в значительной степени для масштабирования здесь или там. Моя лодка номер 1, на пальце понтона. Сзади плоский понтон, без пронумерованных спальных мест, как правило, пустые, но иногда используются для посетителей / рыбацких лодок, выполняющих работу. Однако в 7-8 лет у меня был этот причал, у меня никогда не было ничего позади, что меня беспокоило бы вообще, Конечно, нет ничего более широкого, чем нынешняя огромная яхта, которая была оставлена там на неделю. (лодка 2). Даже большие рыбацкие кошки, которые, я уверен, не так широко спрятаны в углу, где всегда есть маленькие лодки на пальцах.. К счастью, в данный момент рядом со мной нет никого, как на изображении, поэтому я могу использовать это дополнительное пространство и довольно хорошо вращаться, чтобы выйти и “резать” и дрейфовать при стоянке. Лёгкий. Но я знаю, что пространство не будет пустым долго, и в конечном итоге мне придется уйти и пришвартоваться в 90 градус “прямой” угол пальца, Поэтому я воспользовался возможностью, чтобы спросить капитана порта, как долго эта яхта должна была там находиться.. Нет агро, просто праздное любопытство, потому что, когда используется другое спальное место, у нас обоих будут проблемы с дефо.. Длинное и короткое из того, что мне сказали, что проблем не будет., это пристань для яхт, жесткое дерьмо, есть множество пристаней для яхт намного плотнее, чем пространство позади меня (любой, кто знает что-либо с 90 градус пальцев, лодки 7,5-8 м и допускают зазор менее 8 м позади них, где-нибудь?*), в ТТ собираются поставить туда большие крейсера (штраф, никогда раньше не было ничего такого широкого) живите с ним. Согласен. Я плачу за лодку длиной 7,5 м. В настоящее время у меня есть 7,7 м пространства для маневра, что может пойти не так? Чертовски хорошая работа Я не из тех людей, которые только появляются 2-3 раз в год и попадает на все внутри сайта, и это в спокойный день.

Второе изображение показывает приблизительную реальность того, когда я оказываюсь с другой лодкой вдоль борта., надеясь, что они немного короче меня, если они похожи или длиннее, это может стать действительно интересным. Моя лодка не самая длинная на этих пальцах на длинном пути, так что это может легко произойти., особенно, если это посетители, которые пересекли Ирландское море, чтобы попасть сюда. Выбраться будет проще, чем пришвартоваться, но ни то, ни другое не будет очень весело.. В одиночку, одинарный винт (опорная прогулка по правому борту), без подруливающих устройств, река, протекающая снизу вверх по каналу слева с вихревым течением к причалам, прилив, бегущий сверху вниз при уходе, снизу вверх при швартовке, ветер 363 дни года, в среднем 8-15 миль в час, как правило, от верхнего левого до нижнего правого края изображения. Иловый берег построен там, где вторая яхта находится в левом нижнем углу. Каков ваш план, просто дерьмовая куча крыльев? Я всегда открыт для новых идей и учусь у людей, которые знают лучше, поэтому выбрасывайте свои идеи? Или я просто киска и слишком много думаю об этом.? Честно говоря, это выглядит хуже в реальной жизни и всех, с кем я сталкивался., вывезенный на этой неделе спросил “как, черт возьми, ты должен выбраться оттуда”, Именно жена, паниковавшая, что наш день потерпит крушение, вызвала вопрос к капитану порта., так что, возможно, на меня влияют. Просто для четкости изображения 3 показывает зазор за пальцами напротив, т.е.. зазор, признанный проектировщиками марины для безопасного маневрирования судна, они, должно быть, были самыми большими кисками когда-либо!!

Аплодисменты.

* Объездив все Средиземноморье, Карибы я не видел ни одного. Из собственного опыта (и математика в начальной школе) где плотно (пара причалов в Дугласе) пальцы наклонены, чтобы позволить базовому тригу облегчить жизнь. Все пристани для яхт, которые я видел в Англии, не имеют ничего общего с этой установкой в Пиле., Я видел узкие причалы, но никогда с длиной лодки 90 градусы позади. Должно быть 1 где-то?