我要做新船快速审查 (战士 150) 并张贴我们突突在港口周围的一些照片…这也是该计划.
看天气昨天那么光荣我们决定采取新船海港周围兜风, 你问问为什么只有海港? 有几个原因真的, 首先要习惯于它在越来越放不出来分散通常观众的防波堤亭和更重要的是因为我们没有 ’ t 试发动机和绝不是我 ’ m 驶向大海中一艘船那个还 ’ t 已测试. 它原来是一个明智的决定.
法援署出售船时他是在解释他相当开放 ’ d 背部有 60 马力 4 冲程水手的几个问题, 它下跌的力量 “有点” 在 WOT 但他 ’ d 花大量的钱有它提供服务和燃油管路及泵改变. 感谢我们的令人惊叹的天气 ’ 没治了去年 11 月以来没有 ’ t 已测试以来这项工作和我们本来打算要去为试驾天气地吹着一支部队的天 8 北偏东风! 要公平地对待他他仍是很愿意走出去，炫耀他卖什么. 他也是向安排它送回海洋工程师，如果他们没有开放 ’ t 解决了这个问题，所以参与购买了没有真正的风险, 除了它下来制动和困住了我们!
不管怎么说, 向前跳转到昨天，我们去把船在水中. 它开始第一轮 (好兆头), 电力传输光滑 (好兆头), 根是重 (不好的预兆, 根杆需要润滑), 我们花了 20 分钟游弋海港没有问题 (好兆头). 正如我当时 ’ m 排队让它回到它开始溅射和缺少大时间的预告片. 好他妈的一只鸭子, 它削减了我只是在得到一条绳子给它的范围. 不是最坏的计时即使我不这样说我自己. 一旦拉起我们花了整整半个小时摆弄它, 它不会 ’ t 甚至翻! 然后那位老人有脑波, 它 ’ s 几乎好像它 ’ s 困在齿轮, 很多后来瞎摆弄油门 (这是三条船我 ’ 我见过现在的邋遢齿轮啮合问题, 感觉就像它 ’ 但它中性的 s ’ s 不). 然后得出与引擎什么和为什么它啪啪停了下来. 50p 到谁能猜出什么问题了?
首先想到的是已经完成的工作. 这些 4 冲程水手闻名于世的东西就会胀得干扰冷却/燃料系统的问题. 我希望这一次已经足够大，有的问题和应用工厂修复. 否则为大修复, 大笔的钱, 不大 *. 忽略那可能出现的主要问题，我们工作回来从发动机到油箱, 涵盖了和看上去没什么问题, 有任何燃料泄漏? 没有. 我总理灯泡吗? 是啊. 我说要开燃料发泄? 是啊. 呃, 或也许不会. 它感觉开放，但另一对夫妇的匝数和蒸气后大释放，我认为我们有治愈我们的问题. 什么愚蠢的私生子学校男孩错误! 它并未启动罚款后，但听起来有点粗糙, 也难怪真的和我们 ’ ll 不得不等待现在它在水中正确并且把它打开来看看真的怎样在高转速. 加号一边有这个问题吗也转到另一个问题在这新的燃料线吮在周围禧剪辑之一的一点空气, 一切的一切我 ’ 我很高兴我们决定尝试一下，我们在哪里并没有 ’ t 只是急着去海. 我买的时候我最后乘船去 ’ s 首航是一次旅行所以包括小牛声音的一半左右岛我 ’ m 缓慢但肯定了解多一点小心!
手指交叉，’ s 所有它是，一旦我们 ’ ve 得到一切收紧了它都会一帆风顺从这里上中. 为甚么我们 ’ 我出了很好的价钱，但它仍就好，如果 eveyrthing 可能只是工作没有任何重大问题, 但是，’ s 通常不与船的方式是它? 他们说的是什么, 插上另一个千. 我不希望这样.
* 水手有这个问题, 每个其他厂商交易似乎有自己的特定 “大” 问题. 铃木 ’ s 唐 ’ t 像被甩. 老埃文鲁德 ’ s 有问题 ’ s 2 冲程油喷射系统等等等等我们选择了这条船的原因是因为与水手被福特 ’ 划船在世界上的最小的部分是相对便宜关于任何海洋工程师就可以处理它们.