Depuis la dernière fois que j’ai pu mouiller une ligne du bateau en septembre 2021 il s’agit de dépenses dépensées. Bung On Another Thousand n’a jamais été aussi vrai, jusqu’à présent, nous sommes jusqu’à 3500 £ et avec tout ce qui est franchi, toucher le bois nous devrions être fait.
Bien qu’il y ait eu quelques améliorations, il y a aussi eu beaucoup de choses de maintenance qui devaient juste être faites. L’entretien du moteur et quelques bits supplémentaires qui devaient être remplacés sont arrivés à environ un grand. Ascenseurs à bateaux entrant et sortant £ 320. Un ensemble complet d’anodes £ 125 (cela peut encore augmenter, Je pense que les filetages sur l’écrou d’hélice qui fixent l’anode d’hélice se sont usés et qu’il peut tomber, 100 £ de plus si je dois remplacer cet écrou + anode à nouveau, sans oublier l’ascenseur sortant/entrant). Antifoul qui est une énorme douleur dans le cul pour être livré à l’île de Man, donc nous avons raison royalement shafted sur le prix (une belle 40% Manx Premium) coûte environ 160 £ à 180 £. Ensuite, pour chaque jour où le bateau est soulevé, je perds un jour de salaire, vous pouvez faire partie de ces personnes qui se débrouillent, font leur propre bateau et s'en vont, mais en général, la plupart des gens apprécient que c'est un travail à plusieurs personnes et restent donc là pour s'entraider, pour être honnête, il y a des choses pires à faire par une belle journée. Ce qui m’amène au travail, quand il s’agit de moteurs, je paie toujours. Si mon bateau tombe en panne, je ne peux pas sortir et rentrer chez moi à pied, Je serai heureux d’entretenir le moteur de ma voiture, pas une chance avec le bateau. C’est fait chaque année religieusement, peu importe le nombre d’heures que je mets dessus. Les choses peuvent encore mal tourner, mais au moins je sais que je me suis donné la meilleure chance. Nettoyage, le polissage et la peinture sont légèrement différents. Cela m’a coûté 550 £ cette fois-ci pour faire polir la coque, peint et l’ensemble du bateau mis aux normes. Il y a quelques points ici. 1. Il n’avait jamais été hors de l’eau depuis 4 années donc était grotty comme l’enfer. 2. Ce n’est pas rentable pour moi de le faire moi-même pendant le temps que cela prendrait. 3. L'organisation de la grue s'est faite à la dernière minute avec une fenêtre très courte pour faire le travail et j'étais à Liverpool en train de pisser pendant une grande partie de ce temps. 4. Je m’ennuie à nettoyer très rapidement et je ne ferais pas un travail à moitié aussi bon que quelqu’un qui le fait professionnellement.. Maintenant que c’est fait, je vais rester au top cette année et voir comment les choses se passent la prochaine fois que le bateau sortira de l’eau., comme je l’ai dit, le dernier antifoul était allumé pour 4 années donc était bien parti. Avoir la coque coupée et polie ne devrait pas avoir besoin d’être une chose annuelle du tout.
C’est tout ce qui est ennuyeux à l’écart. Vous ne pouvez pas posséder un bateau et ne pas aimer les gadgets, donc le sondeur secondaire a été mis à niveau cette année, arborant maintenant un Lowrance Elite FS qui devrait me donner une meilleure pénétration de la coque…et aussi me permettre d’utiliser l’ensemble complet des graphiques que j’ai créés quand j’avais Kirsty II. La deuxième amélioration est la plus importante, la grande arche et le mât radar collants ont été remplacés par un modèle de scanstrut à profil bas. J’ai oublié combien cela coûtait, J’ai essayé de le vider de mon esprit FFS!! MAIS cela devrait me permettre maintenant de glisser sous le pont à Peel lorsque le flapgate tombe, c’est le plan de toute façon, Je suppose que je vais le découvrir aujourd’hui.
Donc, tout va bien pour mon argent, je devrais avoir un bateau plus fiable, va 7-8 mph plus rapide sur toute la plage de régimes cruise-WOT, peut passer sous le pont à Peel et peut utiliser mes tableaux détaillés. Doigts. Une simple aubaine à environ 3500 £. Maintenant, il n’y a qu’une simple question de le garder alimenté pendant qu’il brûle à travers les dinosaures à un rythme d’environ 1 litre par mille…et les additifs pour carburants…et le pétrole, etc., etc. Gardez cela à l'esprit la prochaine fois que vous vous plaindrez du fait que les charters de Casey J augmentent leurs prix cette année! 😉
ps Juste parce que je sais que quelqu'un va demander aux stands de bateaux de venir pour seulement 600 £ pour le set..