Merry Fisher 580 Na sprzedaż

Odkładam to od tygodnia, a nawet udało mi się zmieścić na niej ostatnią wycieczkę, ale trzeba to zrobić. Dzięki zakupowi nowej łodzi Kirsty II mój wierny towarzysz wędkarski do końca 10 lat potrzebuje nowego domu. Jest późno 2002 / wcześnie 2003 Model Jeanneau Merry Fisher 580 wyposażony w 2012 Silnik Evinrude Etec, 2-suwowy, 90 KM z wtryskiem bezpośrednim. Maksymalna moc znamionowa dla tej łodzi. Dołączony jest również 6HP Tohatsu 4 kopia zapasowa skoku, całą elektronikę i zwiastun Indespension.

Wesoły rybak 580 jest bardzo poszukiwany (nie wierz mi, Wygoogluj i zobacz, jak często trafiają do sprzedaży, ludzie nie lubią odpuszczać) dzień rybaka, idealny dla 2 ludzie, z których można łowić w całkowitym komforcie, wraz z odwracanym sterem i fotelami drugiego pilota. A jeśli chcesz wyciągnąć ludzi, będzie to łowić ryby 4 z kokpitu i kolejny z przodu po naciśnięciu. Wszystko na tej łodzi jest zamontowane fabrycznie, żadnych dziwnych dodatków, oczywiście wszystko w stanie używanym, jakiego można oczekiwać od łodzi 17+ lat, w komplecie z dziwną rysą, chip i ding. Okładka fabryczna została wymieniona kilka lat temu. Nie mam nic do ukrycia w tej łodzi, wszystko to jest dostępne w tej witrynie lub w naszym kanał Youtube, Cieszyłem się setkami wycieczek, a ona nigdy mnie nie zawiodła. Kadłub został profesjonalnie wyczyszczony i wypolerowany w maju 2020, przeciwporostowy maj 2020. Kokpit i pokład skorzystałyby na ogólnym uporządkowaniu.

Silnik kupiłem nowy w 2012 i zrobił około 360 godzin w tym czasie. Nadal masz wszystkie instrukcje / informacje i zapewni aktualny raport silnika. Silnik działa znakomicie (Ostatni wyjazd odbył się 21 lipca, 4 godzin na morzu, nigdy nie przegapił ani minuty). Trochę się zacinało po jednej zbyt wielu trudnych / powolnych podróżach w zeszłym roku, ale procedura usuwania karbingu została wykonana i po dodaniu dokręcenia luźnego kabla jest idealna od tamtej pory. Silnik był w pełni serwisowany przez lokalnego dealera Evinrude w maju 2020 (buble, wirnik, filtr, termostat itp) nie zgłoszono żadnych problemów i wykonano je w przybliżeniu 15 godzin od, jest to dodatek do regularnych usług rocznych, znacznie wykraczający poza zalecany harmonogram dla tych silników. Silnik jest prawidłowo zamontowany, zewnętrzny filtr / separator wody Racor i brak nakrętek motylkowych na zaciskach akumulatora. Jedynym dręczącym problemem, jaki kiedykolwiek dał mi silnik, było luźne połączenie zasilania, powodujące zacinanie się przy niektórych obrotach, które zostało rozwiązane po obróceniu gniazda, przez chwilę drapałem się po głowie, aby bardzo łatwo naprawić. W przeciwieństwie do wielu łodzi Manx, nie szczędzono kosztów na prawidłowe dopasowanie silnika do łodzi 2 regulacja wysokości silnika i 3 oddzielne śmigła. Jest teraz wyposażony w podporę ze stali nierdzewnej, która zapewnia wygodny, oszczędny rejs 18-20 węzły i 25 płasko na 2 dni w roku jest wystarczająco płaska, aby działać na WOT! To nie jest rakieta, to ciężka, solidna łódź, więc prędkości to odzwierciedlają. Uwzględnię również 2 inne rekwizyty w sprzedaży, które mają różne właściwości użytkowe. Nowa bateria w październiku 2019. Przewody paliwowe zastąpiły maj 2020. Kopia zapasowa 6HP Tohatsu 4 Udar nigdy nie był używany przeze mnie poza uruchomieniem go kilka razy w miesiącu, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku. Rozpoczyna pierwsze pociągnięcie, świetnie pompuje wodę, nie był serwisowany 2 lat, więc możesz chcieć to sprawdzić, ale to zależy od Ciebie. Główny silnik nigdy nie sprawił, że poczułem potrzebę użycia zapasowego.

W sprzedaży pełna elektronika. Lowrance HDS Gen 3 Dotykowa kombinacja echosondy i plotera. 7 calowy ekran dotykowy z funkcją sidecan i downscan (pełne informacje tutaj). Dodałem również opcję pełnego interfejsu silnika, umożliwiającą monitorowanie silnika ze steru. Oddzielna mapa globalna firmy Lowrance 5150 ploter zawierający pełną mapę dla Morza Irlandzkiego. Użycie tego pozwala na używanie jednostki głównej wyłącznie do wyszukiwania ryb. Naprawiono VHF, w tym DSC i pozycję za pośrednictwem jednostki GlobalMap.

Przyczepa to model Indespension kupiony jako nowy 2014. Był używany tylko do uruchamiania / zwijania, więc hamulce zostały wyłączone. W komplecie z oświetleniem i kołem zapasowym. Przyczepa stała przez kilka lat i prawie nie była używana i skorzystałaby z usługi.

W sprzedaży jest kilka innych drobiazgów, w tym toaleta chemiczna, błotniki, ładowarka słoneczna, deska na przynęty, lek, liny i łańcuch itp (nie ma jednak głównej kotwicy, niedawno zagubiony w lokalnym wraku).

Jest kilka drobnych prac, które należy wykonać, a które są już odzwierciedlone w cenie wywoławczej, więc prosimy o żadne głupie oferty. Szyba steru posiada kilka ciężkich rys, jeden z przetworników wymaga wymiany (wymiana zawarta w sprzedaży, po prostu wymaga dopasowania – 20 minutową pracę po wyjściu z wody), Zamek drzwi kabiny przydałaby się nowa beczka. W dłuższej perspektywie chciałbym wymienić przewody głównego akumulatora (ostatnio zrobione 7 Lata temu) iw pewnym momencie całkowicie zmywa lata antifoul, pęcherzująca farba (zobacz zdjęcia) i zaczynając od czystego, świeżego dna – ale to tylko ja. To łódź, zawsze jest coś do zrobienia!

O to chodzi. Ogólnie rzecz biorąc, Kirsty II była dla mnie genialna i to naprawdę trudna decyzja do sprzedania, ale wolałbym, aby nadal korzystała z właściwego użytku, na jaki zasługuje, od nowego właściciela. Obecnie siedzę na mojej przystani w Peel marina i będę musiał zostać przeniesiony przy zakupie jak najszybciej, aby zrobić miejsce dla mojej nowej łodzi. Jeśli się nie sprzeda w tym tygodniu, umieszczę ją w przyczepie. Żeby dać ci wyobrażenie, wydałem 12 000 funtów na tę łódź ze starym silnikiem, bez przyczepy i praktycznie bez elektroniki. Przez lata wydałem na nią ponad 25 000 funtów, Wyceniam to, aby spróbować i przekazać go lokalnej rodzinie, która będzie z niego korzystać. Ta sama łódź, tania elektronika, 21 roczny silnik, bez przyczepy, nie zapasowy – 9900 funtów i sprzedane w ciągu tygodnia.

9500 funtów barana