С тех пор, как я в последний раз мочился с лодки в сентябре. 2021 это были потраченные расходы. Bung On Another Thousand никогда не был более правдивым, До сих пор мы до £3500 и со всем перекрещенным, прикосновение к дереву мы должны быть сделаны.
Несмотря на то, что было несколько улучшений, было также много вещей по техническому обслуживанию, которые просто нужно было сделать.. Обслуживание двигателя плюс несколько дополнительных битов, которые нуждались в замене, пришли вокруг грандиозного. Лодочные подъемники в и из £ 320. Полный комплект анодов £125 (Это может возрасти еще, Я думаю, что резьба на бутафорской гайке, которая закрепляет анод опоры, износилась, и он может упасть., еще 100 фунтов стерлингов, если мне нужно заменить эту гайку + снова анод, не говоря уже о лифте на выходе/входе). Противообрастание, которое является огромной болью в, чтобы быть доставленным на остров Мэн, поэтому мы правы по-королевски на цене (прекрасный 40% Мэнский Премиум) стоит около £160-£180. Затем за каждый день подъема лодки я теряю дневную зарплату, Вы можете быть одним из тех людей, которые просто раскачиваются, делают свою собственную лодку и отключаются, но, как правило, большинство людей ценят, что это работа нескольких человек, и поэтому остаются, чтобы помочь друг другу, Честно говоря, есть вещи похуже, которые нужно делать в хороший день. Что приводит меня к труду, когда дело доходит до двигателей, я всегда плачу. Если моя лодка сломается, я не смогу выбраться и пойти домой, Я с радостью буду обслуживать двигатель моего автомобиля, не случайно с лодкой. Это делается каждый год религиозно, независимо от того, сколько часов я на это откладываю.. Все еще может пойти не так, но, по крайней мере, я знаю, что дал себе лучший шанс. Чистка, полировка и покраска немного отличаются. На этот раз мне стоило 550 фунтов стерлингов, чтобы отполировать корпус., покрашена и вся лодка доведена до стандарта. Здесь есть пара моментов. 1. Он никогда не был вне воды для 4 лет, так было гротти, как ад. 2. Для меня нерентабельно делать это самостоятельно за то количество времени, которое потребовалось бы.. 3. Организация крана была проведена в последнюю минуту, и на выполнение работы оставалось очень мало времени, и большую часть этого времени я находился в Ливерпуле в отчаянии. 4. Мне очень быстро надоедает уборка, и я не буду делать половину такой же хорошей работы, как кто-то, кто делает это профессионально.. Теперь это сделано, я буду следить за этим в этом году и посмотрю, как обстоят дела в следующий раз, когда лодка выйдет из воды., как я уже сказал, последнее противообрастание было включено для 4 лет так хорошо прошло. Разрезание и полировка корпуса не должны быть годовой вещью вообще..
Это все скучные вещи с дороги. Вы не можете владеть лодкой и не любить гаджеты, поэтому вторичный эхолот был обновлен в этом году., теперь в Lowrance Elite FS, который должен дать мне лучшее проникновение в корпус…а также позвольте мне использовать полный набор диаграмм, которые я создал еще тогда, когда у меня была Kirsty II. Второе улучшение – большое., большая липкая радиолокационная арка и мачта были заменены низкопрофильной моделью scanstrut. Я забыл, сколько это стоило, Я попытался вычеркнуть его из головы FFS!! НО теперь это должно позволить мне пробраться под мост в Пил, когда откидной борт упадет., в любом случае это план, думаю, сегодня узнаю.
Так что, если за мои деньги все хорошо, мне нужна более надежная лодка., идет 7-8 миль/ч быстрее во всем диапазоне оборотов круиз-WOT, может поместиться под мостом в Пил и пользоваться моими подробными схемами.. Пальцы скрещены. Недорогая сделка, около 3500 фунтов стерлингов.. Теперь осталось просто поддерживать его заправленным, пока он сжигает динозавров со скоростью около 1 литр на милю…и топливные присадки…и нефть и т. д. и т. п. Просто имейте это в виду, когда в следующий раз будете жаловаться на повышение цен на чартеры Casey J в этом году.! 😉
ps Просто потому, что я знаю, что кто-то собирается попросить лодочные стенды прийти всего за 600 фунтов стерлингов за комплект..