Ända sedan jag senast fick blöta en linje från båten i september 2021 det har spenderat spendera spendera spendera. Bung On Another Thousand har aldrig varit mer sann, hittills är vi uppe i £ 3500 och med allt korsat, röra trä vi bör göras.
Även om det har skett några förbättringar har det också varit en hel del underhåll saker som bara måste göras. Motorservice plus några extra bitar som behövde bytas ut kom in på cirka en tusenlapp. Båt lyfter in och ut £ 320. En fullständig uppsättning anoder £ 125 (detta kan gå upp ännu, Jag tror att trådarna på rekvisitamuttern som säkrar rekvisitaanoden har slitits och det kan släppa av, ytterligare £ 100 om jag behöver byta ut muttern + anod igen, för att inte tala om hissen ut/in). Antifoul som är en massiv smärta i röven att levereras till Isle of Man så vi är rätt kungligt skaftade på priset (en härlig 40% Manx Premium) kommer in på cirka £ 160-£ 180. Sedan för varje dag båten lyfts förlorar jag en dagslön, du kan vara en av de människor som bara rockar upp gör din egen båt och buggers av men i allmänhet uppskattar de flesta att det är ett flerpersonsjobb och så stanna kvar för att hjälpa varandra, För att vara ärlig finns det värre saker att göra på en trevlig dag. Vilket för mig vidare till förlossningen, när det gäller motorer betalar jag alltid. Om min båt går sönder kan jag inte gå hem., Jag servar gärna min bilmotor, inte en chans med båten. Det görs varje år religiöst oavsett hur många timmar jag lägger på det. Saker kan fortfarande gå fel men jag vet åtminstone att jag har gett mig själv den bästa chansen. Rengöring, polering och målning är något annorlunda. Det kostade mig 550 pund den här gången att få skrovet polerat., målad och hela båten upp till standard. Det finns ett par punkter här. 1. Den hade aldrig varit ur vattnet i 4 år så var grotta som. 2. Det är inte kostnadseffektivt för mig att göra det själv under den tid det skulle ta. 3. Att organisera kranen var i sista minuten med ett mycket kort fönster för att få jobbet gjort och jag var i Liverpool på piss under en stor del av den tiden 4. Jag blir uttråkad rengöring riktigt snabbt och skulle inte göra hälften så bra jobb som någon som gör det professionellt. Nu när det är gjort ska jag hålla koll på det i år och se hur det går nästa gång båten är uppe ur vattnet., Som jag sa, den sista antifoulen var på för 4 år så var väl borta. Att ha skrovet klippt och polerat behöver inte vara en årlig sak alls.
Det är alla tråkiga saker ur vägen. Du kan inte äga en båt och inte som prylar så den sekundära fiskmätaren har uppgraderats i år, nu sport en Lowrance Elite FS som borde ge mig bättre genomskrov penetration…och också låta mig använda hela uppsättningen diagram jag skapade när jag hade Kirsty II. Den andra förbättringen är den stora, den stora klibbiga radarbågen och masten har gått för att ersättas med en lågprofil scanstrut modell. Jag glömde hur mycket det kostade, Jag har försökt att tömma det från mitt sinne FFS!! MEN det borde göra det möjligt för mig att nu krypa under bron vid Peel när flapgate faller, Det är planen ändå, Antar att jag får reda på det idag.
Så allt är bra för mina pengar Jag borde ha en båt som är mer pålitlig, går 7-8 mph snabbare över cruise-WOT-varvområdet, får plats under bron på Peel och kan använda mina detaljerade sjökort. Håller tummarna. Bara ett fynd på cirka 3500 pund. Nu är det bara en enkel fråga att hålla den fylld medan den brinner genom dinosaurier med en hastighet av ca. 1 liter per mil…och bränsletillsatserna…och oljan etc etc etc Kom bara ihåg detta nästa gång du gnäller över att Casey J charter höjer sina priser i år! 😉
ps Bara för att jag vet att någon kommer att be båtstativen komma in på bara £ 600'ish för uppsättningen.