بعد وصف الوضع في جزء 1, وشرح لإيواء الصعوبات, كنت تأمل أن الأمور ربما تحسنت? هكتار, لا توجد فرصة. هكذا تسير الأمور حاليا.
قاربي باللون الأصفر, الكتلة الحمراء وراء كونها الطرادات الكبيرة التي استبدلوا بها اليخت الضخم الذي كان هناك سابقا (من تلقاء نفسها يمكن إدارتها بسهولة دون الكثير من الرياح). باللون الأحمر أيضًا، يخت الزوار الذي يبلغ طوله 30 قدمًا والذي وضعوه بجانبي بإحكام شديد حتى أننا نلمس المصدات. سأدفع مقابل رؤيته وهو يحاول الخروج دون أن يصطدم بجانبي, حسنًا، لن أفعل ذلك، سأقدم له المساعدة بوضوح (نفس الشيء الذي كان عليه أن يصدني من حوله) لكنك تعرف ما أعنيه. ما كان يجب أن نضعنا في هذا الموقف أبداً. هذا ليس شيئًا على الإطلاق ضد أي من القوارب أو أصحابها, من الواضح أين يكمن الخطأ و 2 أصحاب التي ساعدتني في حين ربما ليس على قدم المساواة كما سكران قبالة مع الوضع (إنهم هنا لعدم التحرك, مجرد العيش على أكثر من TT) يمكنهم أن يفهموا تماما مدى القرف الذي يمثله التكدس بالنسبة للسكان المحليين الذين يرغبون في استخدام قاربهم (غير مقبول من صديقي الألماني). تبلغ الفجوة من الأحمر إلى الأحمر حوالي 6.5 متر زيادة أو نقصانًا, قاربي أكثر من 7.1m, 2.4 شعاع. يتطلب الأمر أربعة أشخاص لإيصال قاربي, كل شيء يجب أن يتم باليد خارج السلطة. لقد اشتريت قاربًا بطول 25 قدمًا على أمل أن أكون قادرًا على تسليمه بمفرده, ليس دمويا 4 طاقم اليخت السوبر! إذا أراد أي شخص أن يريني كيف ينبغي أن يتم ذلك، فليكن ضيفي, سوف أسلمك المفاتيح وأبدأ في العمل. 100 جنيه إسترليني لأول شخص يمكنه إدخال/إخراج هذا القارب بمفرده دون الاصطدام بأي شيء, أنت تدفع ثمن الأضرار. في هذه الأثناء، ليس من الآمن بالنسبة لي أن أحرك قاربي على الإطلاق (أنا لا أعتمد على المالكين الآخرين الذين يستخدمون قواربهم للمساعدة, وهي الطريقة الوحيدة), لذلك لا ركوب القوارب / صيد الأسماك.
أوه وفقط للتوضيح ، تظهر النقاط الخضراء كيف أن القوارب الكبيرة عادة ما تكون متجولة فوق TT, حسنا على الأقل ل 7-8 سنوات لقد كان لي هذا الرصيف على أي حال, إذا كان هناك أكثر من ذلك ، نسجها 90 درجات في هذا الفضاء وربما 1 فائض إضافي على العائم القصير, نهاية بعيدة. قارب صغير بجانبه. ولكن بما أنني ذكرت لحارس المرفأ مدى صعوبة الحياة بوجود شيء كبير على القارب العائم القصير خلفه مباشرة وقارب مماثل الحجم بجانبه…هذا هو بالضبط ما حدث باستثناء أن القارب يفوقه بقارب أطول مني بمقدار 1-1.5 متر. ليس وكأنني أدفع رسومًا سنوية كبيرة مقابل ذلك الرصيف، أليس كذلك؟…أوه تشبث. إذا كنت أدفع بضعة جنيهات مقابل الحائط فإنك تدفع أموالك, اغتنم فرصك, لكنني لست كذلك. الحقيقة هي أنه بدون الإدارة السليمة، لن يكون الرسو مناسبًا للقارب الذي أملكه الآن, خطأي لوجود مستوى من التوقعات أعتقد, لقد حان الوقت لأسأل بلطف شديد ما إذا كان من الممكن نقلي إلى رصيف أكبر عندما يصبح متاحًا. لقد عبرت كل شيء وسنرى كيف ستسير الأمور. وإلا فإنه عام آخر بدون أي شيء سوى تعطيل الوقت الذي يمكنني فيه استخدام القارب. محبط, لكننا سنقوم فقط بإيقافها ل TT والاستمتاع بالسباق.
هذا هو الآس. أعتقد دائمًا أن الكاميرا الموجودة على متن الطائرة لا تظهر المسافة بشكل جيد أبدًا, من بلدان جزر المحيط الهادئ أعلاه قد لا تعتقد أنه كان ضيقا, لقد قمت بإخراجها حتى أعلم، وحتى بالنسبة لي، فإن الكاميرا تجعل الأمر يبدو على ما يرام. من حسن حظي أنه خلال البث المباشر لـ TT + اليوم (4ال يونيو) قررت المروحية القيام بتحليق فوق ميناء بيل للحصول على منظر جوي! إذن في الصورة أدناه، النقطة الأرجوانية هي قاربي, النقطة الخضراء هي مؤخرة اليخت المجاور (نعم أن فقاعة بيضاء كبيرة حقا هو 2 قوارب مكتظة معا, انظر إلينا مقارنة بكل رصيف عائم آخر, ثم انظر إلى المساحة الحرة التي نعمل معها). نأمل أن يعطي بعض المؤشرات على مدى ضآلة المساحة المتوفرة. ثم انظر إلى النقاط الزرقاء التي توضح الأرصفة الحرة التي كانت ستكون أكثر ملاءمة للقوارب الموجودة خلفك أو لليخت المجاور, الكثير من قوارب الزوار الصغيرة على طول النهر العائم والتي كان من الممكن أن تنزلق بجانبي ولا تزال تسمح لي بالوصول. لا شيء يمكن إضافته, الصورة تقول كل شيء.
