Lige siden jeg sidst fik vådt en line fra båden i september 2021 det har været brugt brugt brugt. Bung On Another Thousand har aldrig været mere sandt, indtil videre er vi oppe på £ 3500 og med alt krydset, røre ved træ, vi skal være færdige.
Selvom der har været et par forbedringer, har der også været en masse vedligeholdelsesting, der bare skulle gøres. Motorservice plus et par ekstra bits, der skulle udskiftes, kom ind på omkring en grand. Bådlifte ind og ud £ 320. Et komplet sæt anoder £ 125 (dette kan gå op endnu, Jeg tror, at trådene på propmøtrikken, der fastgør propanoden, er slidt, og den kan falde af, yderligere £ 100, hvis jeg har brug for at udskifte den møtrik + anode igen, for ikke at nævne elevatoren ud / ind). Antifoul, som er en massiv smerte i røvet for at få leveret til Isle of Man, så vi er lige kongeligt skaftet på pris (en dejlig 40% Manx Premium) kommer ind på omkring £ 160 - £ 180. Så for hver dag båden bliver løftet, mister jeg en dagsløn, du kan være en af de mennesker, der bare ryger op, laver din egen båd og roder afsted, men generelt sætter de fleste mennesker pris på, at det er et job med flere personer, og så bliv ved for at hjælpe hinanden, For at være ærlig er der værre ting at gøre på en dejlig dag. Hvilket bringer mig videre til arbejdet, når det kommer til motorer, betaler jeg altid. Hvis min båd går i stykker, kan jeg ikke komme ud og gå hjem, Jeg vil med glæde servicere min bilmotor, ikke en chance med båden. Det gøres hvert år religiøst, uanset hvor mange timer jeg lægger på det. Ting kan stadig gå galt, men i det mindste ved jeg, at jeg har givet mig selv den bedste chance. Rensning, polering og maling er lidt anderledes. Det kostede mig 550 kr. denne gang at få skroget poleret, malet og hele båden bragt op til standard. Der er et par punkter her. 1. Det havde aldrig været ude af vandet for 4 år så var grotty som helvede. 2. Det er ikke omkostningseffektivt for mig at gøre det selv i den tid, det ville tage. 3. At organisere kranen var helt i sidste øjeblik med et meget kort vindue til at få arbejdet udført, og jeg var i Liverpool på pisset i meget af den tid 4. Jeg keder mig med at rengøre virkelig hurtigt og ville ikke gøre halvt så godt et stykke arbejde som nogen, der gør det professionelt. Nu er det gjort, jeg vil holde styr på det i år og se, hvordan tingene er, næste gang båden er ude af vandet, som jeg sagde, at den sidste antifoul var på for 4 år så var godt væk. At få skroget skåret og poleret behøver slet ikke at være en årlig ting.
Det er alle de kedelige ting ud af vejen. Du kan ikke eje en båd og ikke lide gadgets, så den sekundære fishfinder er blevet opgraderet i år, nu med en Lowrance Elite FS, som skulle give mig bedre gennemskrogsindtrængning…og tillad mig også at bruge det fulde sæt diagrammer, jeg oprettede, da jeg havde Kirsty II. Den anden forbedring er den store, den store klæbrige radarbue og mast er gået til at blive udskiftet med en lavprofil scanstrut model. Jeg har glemt, hvor meget det kostede, Jeg har forsøgt at tømme det fra mit sind FFS!! MEN det skulle give mig mulighed for nu at krybe under broen ved Peel, når klappen falder, det er i hvert fald planen, gæt jeg finder ud af det i dag.
Så alt er godt for mine penge, jeg burde have en båd, der er mere pålidelig, Går 7-8 mph hurtigere på tværs af cruise-WOT-omdrejningsområdet, kan passe under broen ved Peel og kan bruge mine detaljerede diagrammer. Krydsede fingre. En simpel lejlighedskøb på omkring £ 3500. Nu er der bare et simpelt spørgsmål om at holde det brændt, mens det brænder gennem dinosaurer med en hastighed på omkring 1 liter pr. kilometer…og brændstofadditiverne…og olien osv osv osv Bare husk det næste gang du jamrer over Casey J chartre, der hæver deres priser i år! 😉
ps Bare fordi jeg ved, at nogen vil bede, at bådstandene kommer ind for kun 600 £ for sættet.