Merry Fisher 580 Til salg

Jeg har lagt dette af i en uge og endda formået at passe ind i en sidste tur på hende, men det skal gøres. På grund af at købe en ny båd Kirsty II, er min altid trofaste fiskerikammerat til sidst 10 år har brug for et nyt hjem. Hun er sidst i 2002 / tidligt 2003 model Jeanneau Merry Fisher 580 udstyret med en 2012 Evinrude Etec direkte injektion 2-takts 90 HK motor. Den maksimale hestekraft, der er vurderet til denne båd. Der er også inkluderet en 6HP Tohatsu 4 slagtilpasning, al elektronik og en Indespension Trailer.

The Merry Fisher 580 er meget efterspurgt (tro mig ikke, Google det og se, hvor ofte disse kommer til salg, folk kan ikke lide at lade disse gå) dag fisker, ideel til 2 folk til at fiske fra i total komfort komplet med vendbar ror og co-pilot stole. Eller hvis du vil tage folk ud, vil den fiske 4 fra cockpiten og en anden op foran ved et tryk. Alt på denne båd er som fabriksmonteret, ingen mærkelige tilføjelser, naturligvis alt i brugt stand, som du kunne forvente af en båd, det er 17+ år gammel, komplet med den ulige ridse, chip og ding. Fabriksdækslet blev udskiftet et par år tilbage. Jeg har intet at skjule med denne båd, det hele er der enten på dette websted eller på vores Youtube kanal, Jeg har haft hundreder af ture, og hun har aldrig svigtet mig en gang. Hull blev professionelt rengjort og poleret i maj 2020, antifouled maj 2020. Cockpiten og dækket ville drage fordel af en generel oprydning.

Motoren blev købt ny af mig i 2012 og har gjort ca. 360 timer i den tid. Har stadig alle manualer / info og giver en opdateret motorrapport. Motoren kører strålende (sidste tur ud var 21. juli, 4 timer til søs, aldrig gået glip af en beat). Det blev udkolet lidt efter en for mange uslebne / langsomme ture sidste år, men en udtørringsprocedure blev udført, og med tilføjelsen af ​​spænding af et kabel, der havde arbejdet løs, har det været perfekt lige siden. Motoren blev fuldt serviceret af den lokale Evinrude-forhandler i maj 2020 (plugs, løbehjul, filter, termostat osv) ingen problemer rapporteret og har gjort ca. 15 timer siden, dette er på toppen af ​​regelmæssige årlige tjenester, langt ud over den anbefalede tidsplan for disse motorer. Motoren er rigget korrekt, ekstern Racor-filter / vandudskiller og ingen vingemøtrikker på batteripolerne. Det eneste fnise problem, som motoren nogensinde har givet mig, var med en løs strømforbindelse, der forårsager en stutter ved visse omdrejninger, som blev løst med en sving i en stik, fik mig til at skrabe hovedet et stykke tid for en meget nem løsning. I modsætning til mange Manx-både blev der ikke sparet nogen udgift ved at få motoren matchet til båden korrekt inkluderet 2 justering af motorens højde og 3 separate propeller. Det er nu udstyret med en prop af rustfrit stål for at give et behageligt brændstofeffektiv cruise på 18-20 knuder og 25 flad ud på 2 dage om året er det fladt nok til at køre på WOT! Det er ikke noget raketskib, det er en tung solid båd, så hastighederne afspejler det. Jeg vil også medtage 2 andre rekvisitter i salget, som begge har forskellige ydelsesegenskaber. Nyt batteri monteret oktober 2019. Brændstofledninger erstattede maj 2020. Sikkerhedskopien 6HP Tohatsu 4 slagtilfælde har aldrig været brugt af mig andet end at køre det et par gange om måneden bare for at sikre, at det er fint. Starter første træk, pumper vand godt, ikke blevet serviceret til 2 år, så du måske vil have det kigget på, men det er op til dig. Hovedmotoren har aldrig fået mig til at føle, at jeg skulle bruge reserven.

Fuld elektronik er inkluderet i salget. Lowrance HDS Gen 3 Touchkombination fishfinder og plotter. 7 tommer berøringsskærmvisning med sidescan og downscan (fuld information her). Jeg har også tilføjet muligheden for fuld motorgrænseflade, så du kan overvåge motoren fra roret. En separat Lowrance GlobalMap 5150 plotter inklusive et komplet diagram for Det Irske Hav. Brug af dette tillader, at hovedenheden udelukkende bruges til at finde fisk. Fast VHF inklusive DSC og position via GlobalMap-enheden.

Traileren er en indespension model købt ny i 2014. Har kun nogensinde været brugt til at starte / hente, så bremserne er blevet deaktiveret. Leveres komplet med lightboard og reservehjul. Traileren har været siddende i et par år med næsten ingen brug og ville drage fordel af en service.

Der er et par andre bits og stykker inkluderet i salget inklusive et kemisk toilet, fendere, soloplader, agnbræt, medicin, reb og kæde osv (dog ikke noget hovedanker, for nylig tabt mod et lokalt vrak).

Der er et par små job, der skal udføres, som allerede afspejles i den anmodede pris, så ingen dumme tilbud tak. Rutens forrude har et par tunge ridser, en af ​​transducerne skal udskiftes (udskiftning inkluderet i salg, skal bare monteres – 20 minut job, når du er ude af vandet), kabinedørlås kunne gøre med en ny tønde. På længere sigt ville jeg se på udskiftning af de vigtigste batterikabler (sidst færdig 7 år siden) og på et tidspunkt fuldstændig rengøring af antifoul årene, blærende maling (se billeder) og starter med en ren frisk bund – men det er bare mig. Det er en båd, der er altid noget at gøre!

Det handler om det. Samlet set har Kirsty II været strålende for mig, og det er en virkelig hård beslutning at sælge, men jeg ville hellere have fortsat med at få den rette brug, hun fortjener fra en ny ejer. Satte i øjeblikket på min kaj i Peel marina og skal så flyttes til køb ASAP for at gøre plads til min nye båd. Hvis det ikke sælger denne uge, sætter jeg hende på traileren. For at give dig en idé, brugte jeg £ 12.000 på denne båd med en gammel motor, ingen trailer og næsten ingen elektronik. I årenes løb har jeg brugt mere end 25.000 £ på hende, Jeg priser dette for at prøve at få det til en lokal familie, der vil bruge det. Samme båd, billig elektronik, 21 år gammel motor, ingen trailer, ingen reservedele – 9900 £ og solgt inden for en uge.

£ 9500 ram