Desde la última vez que mojé una línea del barco en septiembre 2021 ha sido gastar gastar gastar. Bung On Another Thousand nunca ha sido más cierto, hasta ahora estamos hasta £ 3500 y con todo cruzado, tocando madera debemos hacer.
Si bien ha habido algunas mejoras, también ha habido muchas cosas de mantenimiento que solo tuvieron que hacerse.. El servicio del motor más algunas piezas adicionales que necesitaban ser reemplazadas llegaron a alrededor de un gran. Ascensores de barco de entrada y salida £ 320. Un juego completo de ánodos £ 125 (Esto puede subir todavía, Creo que las roscas de la tuerca de la hélice que aseguran el ánodo de la hélice se han desgastado y es posible que se caigan., otras £ 100 si necesito reemplazar esa tuerca + ánodo de nuevo, sin mencionar el ascensor de salida/entrada). Antifoul, que es un gran dolor en el culo para ser entregado a la Isla de Man, por lo que estamos realmente engañados por el precio. (un amoroso 40% Manés Premium) cuesta alrededor de £ 160-£ 180. Luego, por cada día que se levanta el bote, pierdo un día de pago., Puedes ser una de esas personas que simplemente se balancea hace tu propio bote y se aleja, pero en general la mayoría de la gente aprecia que es un trabajo de varias personas y, por lo tanto, quédate para ayudarse mutuamente., para ser honesto, hay cosas peores que hacer en un buen día.. Lo que me lleva al trabajo de parto, cuando se trata de motores siempre pago. Si mi bote se rompe, no puedo salir y caminar a casa, Estaré encantado de reparar el motor de mi coche, no es una oportunidad con el barco. Se hace todos los años religiosamente sin importar cuántas horas le dedique.. Las cosas todavía pueden salir mal, pero al menos sé que me he dado la mejor oportunidad. Limpieza, el pulido y la pintura son ligeramente diferentes. Esta vez me costó £ 550 tener el casco pulido, pintado y todo el barco llevado a la norma. Hay un par de puntos aquí. 1. Nunca había estado fuera del agua por 4 años así fue grotty como el infierno. 2. No es rentable para mí hacerlo yo mismo por la cantidad de tiempo que tomaría.. 3. La organización de la grúa fue de última hora, con un período muy corto para terminar el trabajo y estuve en Liverpool molesta durante gran parte de ese tiempo. 4. Me aburro limpiando muy rápido y no haría la mitad de buen trabajo que alguien que lo hace profesionalmente.. Ahora que se ha hecho, me mantendré al tanto este año y veré cómo están las cosas la próxima vez que el barco esté fuera del agua., como dije, el último antifoul estaba encendido para 4 años así que se había ido bien. Tener el casco cortado y pulido no debería ser algo anual en absoluto..
Eso es todo lo aburrido fuera del camino. No puedes tener un barco y no te gustan los gadgets, por lo que el buscador de peces secundario se ha actualizado este año., ahora luciendo un Lowrance Elite FS que debería darme una mejor penetración a través del casco…y también permítanme usar el conjunto completo de gráficos que creé cuando tuve Kirsty II. La segunda mejora es la grande, el gran arco y mástil de radar salientes han sido reemplazados por un modelo scanstrut de bajo perfil. Olvidé cuánto costó, He tratado de borrarlo de mi mente FFS!! PERO debería permitirme ahora arrastrarme debajo del puente en Peel cuando el flapgate cae., ese es el plan de todos modos, supongo que lo descubriré hoy.
Así que todo está bien por mi dinero, debería tener un barco que sea más confiable., va 7-8 mph más rápido en todo el rango de revoluciones cruise-WOT, puede caber debajo del puente en Peel y puede usar mis gráficos detallados. Dedos cruzados. Una simple ganga de alrededor de £ 3500. Ahora solo hay una simple cuestión de mantenerlo alimentado mientras se quema a través de los dinosaurios a un ritmo de alrededor de 1 litro por milla…y los aditivos para combustibles…y el petróleo, etc., etc., solo tenga esto en cuenta la próxima vez que se queje de que los charters de Casey J aumenten sus precios este año.! 😉
PD Solo porque sé que alguien va a pedir que los puestos de los botes entren en solo £ 600 'ish por el set.