Voy a rodar 2 meses en una actualización sobre todo porque Octubre ha sido un derecho total de fuera. He pasado un infierno de un montón de tiempo de inactividad en el barco durante el último mes, pero por desgracia no hay pesca, lo veremos más adelante, pero supongo que lo mejor es empezar por el principio, o lo más cercano a principios de septiembre que tengo.
La pesca en septiembre realidad comenzó el día 15, las interminables vientos del oeste del Norte hasta entonces ponen el kaibosh en cada plan de hecho mejor. Con el viento debido a la caída en la que nos dirigimos a un occidental 4-5 para tratar de conseguir un compañero de su primer Conger y Ling. La marea estaba un poco más grande de lo que quisiera y el mar mucho peor de lo que uno quiere idealmente para el anclaje de un accidente, pero anclar un accidente que hicimos. El 9 vapor millas era un poco rocosa y significaba que viaja a la velocidad de ese horrible en el medio que todos los motores fuera de borda (y carteras) odio. Aún así, al menos, era lado en tan razonablemente cómodo. Con la caballa no es difícil de encontrar (Si diminuto en tamaño) pronto nos encontramos anclados lista para el 2 y medio / 3 horas más de la alta agua. Yo he optado por un Pirk y gancho grande sola, mientras que Matt fue para el equipo de perforación tradicional libro de contabilidad en marcha pesada pescado en la parte inferior. Las primeras picaduras sólo tomó minutos y Matt pronto fue la educación de un pez…una sangrienta perrito! Que nunca había visto un Doogy atrapado en este naufragio antes, ni uno, pero durante la siguiente hora Matt trajo toda una colección, ya sea perrito o perdidas picaduras. A comienzos de la holgura mi Pirk (alrededor de un pie de la parte inferior) empezado a conseguir un poco de atención y con eso llegó el primer Ling, nada es enorme, pero supongo que se acerca cifras de dos dígitos. Fue en ese momento que empezamos a pivotar alrededor y tiró el ancla, eso significa re-anclaje (diana en los restos del naufragio) y lo último que habría visto alguna vez de ese gancho! Todo vale la pena, aunque como tal y como nos preparábamos para volver a casa de Matt logró abrir su primera Ling, de nuevo, no es enorme, pero un Ling todos los mismos y una especie de cruzar del ascensor. El Congers por primera vez en la historia de ese accidente no estaban jugando a la pelota, sino que va a esperar para otro día. El viaje a casa fue otro paseo hinchable, el viento que se le dio a caer no, en cambio hacia el norte y el aumento que nos da una gran cantidad de arar en el que el motor y haciendo ningún favor. Sin refugio en absoluto lo que le da una explosión cerca de casa no era una opción. Pude ver problemas por delante.
El próximo viaje el día 18 era una simple misión de levantar unos cuantos Callig para la tabla. Como siempre que no pasó mucho tiempo, aunque a la espera de una nueva ancla que significaba haciendo mucho más de lo que prefiero a la deriva. Con fuertes vientos del oeste que nos dirigimos en estrecha detrás de la colina con la esperanza de recoger un bacalao así pero no alegría. Eso es 3 años en una fila ahora que el bacalao han sido pocos y distantes entre sí. También fue la oportunidad de probar mi nueva colección de plantillas verticales para ver cómo se comparan con mi plástico blando habitual, hay un par de videos en que se! La previsión para el día siguiente era perfecto, del este 3 o menos, posiblemente hacia el este al sur más adelante. Después de haber sido privado de un clima decente Tomé la decisión de ir todo el camino hasta el punto y buscar algún monstruo Bass. Yo estaba realmente esperando a él, más aún cuando pudiera viajar a buena velocidad en el mar en calma, pero aun así seguía siendo una 40 plazo minutos. Tan pronto como yo estaba allí que la “prometido” viento del este comenzó a oscilar al oeste y el oeste y luego al sur. La construcción de la nada a un sólido 4-5. Shiiiiiit. Probé la pesca de media hora, pero con el mar sólo la construcción y la construcción decidí estar más cerca de su casa, Me he quedado atrapado en la velocidad de desplazamiento y me tomó más de una hora para llegar a ninguna parte cerca de donde pude pescar otra marca, Estaba decidido a rescatar algo del día. Un rápido 10 Callig minutos sesión de al menos tiene algo de la mesa. Ahora me he quedado atrapado en una trampa 22 aunque, Yo tampoco podía cabeza casa lenta, como estaba antes, pero probablemente se pierda la puerta de solapa y significaría dejar el barco en el rompeolas entre todos los barcos comerciales más grandes. O podría correr el riesgo y viajan a una velocidad razonable y acaba de tomar el maltrato. Ante el temor de los posibles daños que se deje expuesta en el rompeolas Elegí la segunda opción. Cuando llegué a casa, el motor tenía un ligero tartamudeo., un soporte de plástico se había roto y mi espalda estaba en agonía. ronda masiva de aplausos para el equipo de meteorología abajo en Ronaldsway. Estaba seriamente molesto.
El último 2 Se suponía que los viajes del mes para ser cazas Flatty. La primera de Dalby esperaba el rodaballo difícil de alcanzar la Isla de Man, pero dio lugar a nada más que un sinfín de perritos. Perrito perrito después después de perrito. Todo ello en un oleaje decente y de nuevo no al previsto. El motor funcionaba bien, excepto por el mismo ligero tartamudeo en la aceleración..
La sesión final fue una punta de solla aunque para ser justos estaba más interesado en sólo hacer una pequeña prueba en el motor. Nuestra temporada Solla es realmente alrededor de julio y agosto, pero pensé que valía la pena ir. Con nuevos enchufes en el motor, le di una explosión adecuada con la esperanza de que se resolviera cualquier tartamudeo, él no era ’ t. La pesca resultó en un montón de lijas de nuevo, así como algunos Caballa muy agradable, de hecho, la pesca de la caballa era tan buena la solla quedó olvidado. Llegué a casa lentamente y prometí no volver a salir hasta que hubiera realizado un conjunto completo de diagnósticos.
Y que era octubre. El funcionamiento lento, grandes explosiones, interminables pronósticos del tiempo incorrectos y mi afán de salir causó algunos problemas técnicos. He reemplazado todo el sistema de combustible., batería nueva, limpié todas las conexiones pero lo más importante es que descargué el motor. Ahora, cuando compró el motor nuevo y tenía que establece en un modo de petróleo que cuesta 65 £ por galón me dijeron que era el motor fuera de borda más limpio en el planeta y no habría necesidad de este absurdo. INCORRECTO! Tal vez esto sea cierto para un lago americano donde puedes correr a toda velocidad a voluntad, pero absolutamente no es cierto para nuestro encantador mar irlandés lleno de baches.. De todos modos, después de mucho gasto y mucho juego, he completado algunas pruebas y estoy 100% listo para la acción si tenemos otro par de días agradables antes de retirarlo para el invierno. Pasó todo lo que pude lanzar con gran éxito, solo necesitaba descarcar. Eso es algo que debo agregar al cronograma de servicio.
En general, entonces ha sido un par de meses con calma lo más notable es la cantidad de cazón se encuentra cuando cualquier cebo se pesca en la parte inferior. No soy precisamente un fan de perrito. el Callig (Pollack) han existido en grandes números y buen pescado, así, un buen promedio 3-4lb. Pero ninguna de bacalao y las graves han comenzado a dirigirse hacia el sur, Sé que unos pocos han sido capturados por la playa en Peel. No pude conseguir un bocado hasta el punto.