Stavo per fare una rapida rassegna della nuova barca (Guerriero 150) e alcune foto di noi chugging intorno al porto di affiggere…bene che era il piano.
Visto che il tempo era così glorioso ieri che abbiamo deciso di prendere la barca per un giro intorno al porto, perché solo il porto chiedete...? Un paio di motivi davvero, prima di tutto per abituarsi a farlo cadere in e ottenere indietro dalla consueta udienza del chiosco frangiflutti e molto più importante perché abbiamo hadn ’ t provato il motore e non c'è alcun modo ho ’ m uscire per mare su una barca che non ã ¨ ’ t stato testato. Si è rivelato per essere una decisione saggia.
Quando il ragazzo venduto la barca era abbastanza aperto nello spiegare lui ’ d aveva alcuni problemi con la Mariner 60hp 4 tempi sul retro, esso era caduta la potenza “un po '” a manetta ma lui ’ d trascorso un sacco di soldi avendo servito e le linee di carburante e pompa cambiato. Grazie per il tempo splendido abbiamo ’ ve avuto dal novembre esso hadn ’ t stato testato da questo lavoro e il giorno che avevamo intenzione di andare per un giro di prova il tempo soffiava una forza 8 nord est! Per essere giusti con lui era ancora molto disposto a uscire e mostrare cosa vendeva. È stato anche aperto a organizzare per essere rispedito indietro agli ingegneri marini se essi hadn ’ t ha risolto il problema quindi non c'era alcun rischio reale coinvolti nell'acquisto, diverso da esso frenata verso il basso e lasciando ci ha lasciati!
In ogni caso, salto in avanti a ieri e otteniamo la barca in acqua. Si inizia il primo turno (buon segno), erogazione della potenza è liscia (buon segno), sterzo è pesante (brutto segno, asta di sterzo ha bisogno di ingrassaggio), Abbiamo trascorso 20 minuti di crociera intorno al porto senza alcun problema (buon segno). Allora, appena come I ’ m fodera fino a tornare sul trailer inizia spruzzi e manca tempo grande. Beh fanculo un'anatra, che taglia fuori su di me solo nella gamma di ottenere una corda su di esso. Non il peggiore dei tempi anche se io lo dico io. Una volta agganciato abbiamo trascorso una buona mezz'ora incularsi con esso, essa sembrerebbe fuori luogo se ’ t persino capovolgere! Quindi il vecchio uomo ha un cervello-onda, esso ’ s quasi come se si ’ s bloccato in marcia, molto pasticciare con l'acceleratore più tardi (Questa è la barca 3 ° ho ’ ve visto ora con il problema di un fidanzamento sciatta gear, ci si sente come esso ’ s in folle ma ’ s non). Allora per capire cosa sta succedendo con il motore e perché esso sputacchiato si fermano. 50p per chi può indovinare quale fosse il problema?
Primo pensiero è stato il lavoro che era già stato fatto. Questi Mariners 4T sono conosciuti per avere problemi dove qualcosa si gonfia e interferisce con i sistemi di raffreddamento/carburante. Speravo che questo era già abbastanza vecchio per aver avuto il problema e la correzione di fabbrica applicata. Altrimenti grande correzione, Big money, non grande *. Ignorando che possibile problema principale che abbiamo lavorato indietro dal motore al serbatoio del carburante, coperchio e sembra tutto OK, C'è eventuali perdite di carburante? No. Ha fatto innescare la lampadina? Sì. Ha fatto aprire lo sfiato carburante? Sì. Errr, o forse no. Mi sentivo aperta, ma un altro paio di giri e un grande rilascio di vapore più tardi e penso che abbiamo la cura per il nostro problema. Un errore stupido bastardo scuola ragazzo! Essa ha avuto inizio bene dopo che ma sembrava un po' agitato, Nessuna meraviglia davvero e noi ’ ll bisogna aspettare ora per farlo correttamente in acqua e farlo aprì per vedere come va davvero agli alti regimi. Il plus lato avendo questo problema fatto anche alzare un altro problema in quanto la nuova linea di combustibile è succhiare in un po' aria nei dintorni di una delle clip Giubileo, tutto sommato ho ’ m. felice abbiamo deciso di provarlo dove abbiamo fatto e ’ t solo correre a mare. Quando ho comprato la mia ultima barca si ’ viaggio inaugurale di s è stato un viaggio intorno alla metà dell'isola compreso il suono di vitello così ho ’ m lentamente ma sicuramente imparare di essere un po' più attenti!
Incrociamo le dita che ’ s tutti era e una volta abbiamo ’ ve ottenuto tutto serrato fino sarà liscio vela da qui su. Per quello che abbiamo ’ ve ottenuto abbiamo pagato un prezzo molto buono, ma ancora sarebbe bello se eveyrthing solo potrebbe funzionare senza grossi problemi, ma che ’ s non solitamente il senso con le barche è? Cosa si che dicono, Bung su altri mille. Spero di no.
* I Mariners hanno questo problema, ogni altro manfacturer sembra avere propria specifica “grande” problema. Suzuki ’ don s ’ t piace essere lasciati. Vecchio Evinrude ’ s hanno problema ’ s con il sistema di iniezione di olio 2 tempi ecc ecc la ragione abbiamo scelto questa barca era perché con Mariner essendo la Ford ’ s del mondo in barca a meno le parti sono relativamente a buon mercate voglio su qualsiasi ingegnere navale può lavorare su di essi.