Aveam de gând să fac o recenzie rapidă a noii bărci (Războinic 150) și postează câteva imagini cu noi care se târăște în jurul portului…bine, acesta a fost planul.
Văzând cum vremea a fost atât de glorioasă ieri, am decis să scoatem noua barcă pentru a se învârti în jurul portului, de ce numai portul pe care îl întrebi? Câteva motive cu adevărat, în primul rând să ne obișnuim să-l arunc și să-l scoatem înapoi din publicul obișnuit al chioșcului de la spargere și, mai important, pentru că nu am încercat motorul și nu există nicio cale să plec spre mare într-un barca care nu a fost testată. S-a dovedit a fi o decizie înțeleaptă.
Când băiatul a vândut barca, el a fost destul de deschis pentru a explica că a avut câteva probleme cu Mariner 60 CP în 4 timpi pe spate., scădea puterea “putin” la WOT, dar a cheltuit o mulțime de bani pentru a-l repara, iar liniile de combustibil și pompa s-au schimbat. Mulțumită vremii uimitoare pe care am avut-o din noiembrie nu a fost testată de la această lucrare și în ziua în care intenționasem să mergem pentru o probă, vremea sufla o forță 8 spre nord-est! Pentru a fi corect cu el, era încă foarte dispus să iasă acolo și să-și arate ce vinde. El a fost, de asemenea, deschis să se pregătească pentru a fi trimis înapoi către inginerii marini, dacă nu au rezolvat problema, astfel încât nu există niciun risc real pentru cumpărare, în afară de aceasta, frânând și lăsându-ne blocați!
Oricum, sarim inainte pana ieri si ajungem cu barca in apa. Începe prima tură (semn bun), livrarea de energie este lină (semn bun), uitarea este grea (semn rau, tijă de frământare are nevoie de ungere), am petrecut 20 minute de croazieră în jurul portului fără probleme (semn bun). Atunci, pe măsură ce mă alințez pentru a-l reveni pe remorcă, începe să stropească și lipsește timpul mare. Ei bine, naiba, Mă taie doar pe mine, în limitele în care am luat o frânghie. Nu este cel mai rău moment, chiar dacă o spun și eu. Odată ce am ajuns, am petrecut o jumătate de oră bună, nici măcar nu s-ar întoarce! Atunci bătrânul are un val de creier, este aproape ca și cum ar fi blocat în viteză, multă încurcătură cu accelerația de mai târziu (aceasta este cea de-a 3-a barcă pe care am văzut-o acum cu o problemă de angajare la viteză, se pare că este neutru, dar nu). Apoi, să descoperiți ce se întâmplă cu motorul și de ce s-a agățat până la oprire. 50p. oricine poate ghici care a fost problema?
Primul gând a fost lucrarea care a fost deja făcută. Acești marini în 4 timpi sunt cunoscuți pentru că au probleme în care ceva se umflă și interferează cu sistemele de răcire / combustibil. Speram că acesta era deja destul de vechi ca să fi avut problema și să se aplice soluția din fabrică. Altfel mare rezolvare, multi bani, nu e grozav *. Ignorând această posibilă problemă majoră, am lucrat din nou în motor până la rezervorul de combustibil, acoperă și totul pare OK, există scurgeri de combustibil? Nu. Am aprins becul? da. Am deschis aerisirea combustibilului? da. errr, sau poate nu. S-a simțit deschis, dar încă o serie de viraje și o mare eliberare de vapori mai târziu și cred că avem remediul problemei noastre. Ce greșeală prostească de băiat de școală! A început bine după asta, dar a sunat puțin dur, nu este de mirare cu adevărat și va trebui să așteptăm acum pentru a-l intra în apă în mod corespunzător și pentru a-l deschide pentru a vedea cum merge cu adevărat mare. Pe de altă parte, având această problemă, a apărut și o altă problemă, prin faptul că noua linie de combustibil aspiră puțin aer în jurul uneia dintre clipurile jubileului., în total, mă bucur că am decis să-l încercăm acolo unde am făcut-o și nu ne-am îndreptat doar spre mare. Când mi-am cumpărat ultima barcă, călătoria de fată a fost o călătorie în jurul jumătății insulei, inclusiv sunetul vițelului, așa că voi învăța încet, dar sigur, să fiu ceva mai atent!
Degetele au încrucișat tot ce a fost și după ce vom avea totul strâns, va naviga lin de aici înainte. Pentru ceea ce am obținut, am plătit un preț foarte bun, dar totuși ar fi frumos dacă eveyrthing ar putea funcționa fără probleme majore., dar nu este, de obicei, așa cum este cu bărcile? Ce spun ei?, Bung pe încă o mie. sper ca nu.
* Marinarii au această problemă, fiecare alt manfacturer pare să aibă propriul lor specific “mare” problema. Suzuki nu-i place să rămână. Vechiul Evinrude are probleme cu sistemul de injecție de ulei în 2 timpi, etc etc Motivul pentru care am ales această barcă a fost pentru că Mariner este Fordul din lumea nautică, cel puțin piesele sunt relativ ieftine și potrivite pentru că orice inginer marin poate lucra pe ele..