இறுதியாக எல்லாவற்றையும் நாம் இருக்கும் இடத்திற்கு கொண்டு வர ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, வேலை நல்ல விஷயங்களுக்கு இடையூறாக இருப்பதால் சில மாதங்கள் குழப்பமாக இருந்தது…மீன்பிடித்தல்! முதல் பாதி இப்படித்தான் 2022 போய்விட்டது, இது ஒவ்வொரு மாதமும் தாக்கப்பட்டு மிஸ் செய்யப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நான் அதை எப்படியும் உடைப்பேன்.
ஜனவரி – மார்ச் : பாரம்பரியமாக ஐல் ஆஃப் மேன் சுற்றி மீன்பிடிப்பதற்கான இறந்த நேரம் மற்றும் இந்த ஆண்டு வேறுபட்டதல்ல என்பதை நிரூபித்தது. படகை சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருந்ததால் அதைப் பற்றி நான் கவலைப்படவில்லை, அது நன்றாக நடந்தது மற்றும் 100% திட்டமிட்டபடி. மார்ச் நடுப்பகுதியில் நான் இறுதியாக குளிரை சமாளித்து சில பாறை அடையாளங்களில் அமர புறப்பட்டேன், வழக்கமான சிறிய காலிக் மற்றும் கோல்ஃபிஷ்கள் ஒரு மிதவையின் கீழ் ஈர்ப்பு மற்றும் சிறிய மீன் தூண்டுதல்கள் இரண்டிலும் ஆர்வமாக இருந்தன. இந்த ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் எனக்கு திறவுகோல் தெற்கு நோக்கிச் செல்வது, மேலும் எவ்வளவு நல்லது. வடக்கு கடற்கரைகளில் பிடிபட்ட முதல் பாஸ் காரை நான் பார்த்தேன், ஆனால் அது நிறைய வேலைகளின் நரகமாக இருந்திருக்க வேண்டும் என்று கூறினார் 1 சிறிய பள்ளிப்படிப்பு.
ஏப்ரல் : படகு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் அது ஏப்ரல் 13 ஆம் தேதி அதன் முதல் மீன்பிடி ஓட்டத்தைப் பெற்றது. அதற்கு முன் இரண்டு டெஸ்ட் ரன்களில் அவுட் ஆனேன்., தண்டு முத்திரையிலிருந்து நிறைய அலறலுடன் முதல் முடிவு மிக விரைவாக முடிந்தது. அங்கு பாடம், சொட்டுநீர் இல்லாத தண்டு முத்திரையுடன் கூட நீங்கள் இன்னும் தேவைப்படலாம் “ஏப்பம்” இது உழைக்கும் முகங்களை உயவூட்டுவதற்காக, இல்லையெனில் அது பன்ஷீ போல அலறுகிறது, துர்நாற்றம் வீசுகிறது மற்றும் உங்களை மிக விரைவாக வீட்டிற்குச் செல்ல வைக்கிறது! இரண்டாவது சோதனை ஓட்டம் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் நான் 23 மணி வேகத்தில் படகை விட்டு வெளியேற முடிந்தது, 4சுத்தம் செய்வதற்கு முன்பு இருந்ததை விட வேகமாக. இது ஒரு முன்னேற்றம், ஆனால் ஹல் மற்றும் புரோப்பின் நிலையைப் பார்க்கும்போது நான் இன்னும் அதிகமாக எதிர்பார்க்கிறேன். சுத்தமான / வெளிச்சமாக இருக்கும்போது படகு கடுமையாக முட்டுக்கட்டை போடப்பட்டுள்ளது என்று நான் வலுவாக உணர்கிறேன், எனவே இது அடுத்த குளிர்காலத்திற்கான மற்றொரு வேலை / செலவு. மீன்பிடித்தல்[தொகு]. ஏப்ரல் எப்போதுமே படகில் எதையாவது தேடுவது பற்றியது, தெற்கு நோக்கிய பயணங்கள் சிறிய காலிக் நிறைந்த படகுகளை உருவாக்கியது (பொல்லாக் முதல் மான்க்ஸ் அல்லாதவர் வரை), 40-50-60 இரண்டு மணி நேரத்தில் 2-3 எல்பி வரை மீன்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பவளப்பாறைகளுக்கு சற்று அப்பால் சற்று சுத்தமான தரையில் இவற்றுக்கிடையே வீசப்பட்ட கோல்ஃபிஷ் மீன்களும் இருந்தன., சிறந்த சண்டை 2 என் பணத்திற்கு இனங்கள். லெமன் சாவேஜ் சந்தீல் மீண்டும் சுத்தம் செய்கிறார்.
மாதத்தின் இறுதியில் நான் எனது முதல் வடக்கு பயணத்தை மேற்கொண்டேன், மேலும் ஒக்வெட்யூவில் நான் செய்த மிக நீண்ட ஓட்டம் 715 (டக்ளஸ் முதல் பீல் வரையிலான பயணத்தைத் தவிர), கூடுதல் 2-3 கப்பலில் சில மணி நேரம் ஜுர்பியிடம் ஏறி மீன் பிடிப்பது ஒரு யதார்த்தமான வாய்ப்பாக அமைகிறது 3-4 ஒரு மணி நேர மெரினா ஃபிளாப்கேட் ஜன்னல். மேலே செல்லும் வழியில் எங்கள் பாஸ் மதிப்பெண்கள் அனைத்தையும் அடித்தேன், ஆனால் மகிழ்ச்சி இல்லை, விசித்திரமான மீன்களை இவ்வளவு சீக்கிரம் வெளியே இழுக்க கடற்கரைகளில் உள்ள சிறுவர்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்படுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது! காலிக் மூலம் அங்கு பாறை அடையாளம் காணப்படுகிறது, கொஞ்சம் நல்ல மீன்களும், நான் உள்ளே பிடிக்கக்கூடிய அதே மீனுக்கு எரிக்க நிறைய எரிபொருள் மற்றும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டிய நரகம் 5 தோல் நிமிடங்கள், ஆனால் அதை வெல்ல நீங்கள் அதில் இருக்க வேண்டும். அதுதான் ஏப்ரல் மாதம்…காலிக் மற்றும் கோலிஸ்.
மே : ஒரு கிளஸ்டர் ஃபக் என்று சிறப்பாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. மாதத் தொடக்கத்தில் நாங்கள் சில வாரங்கள் விடுமுறையில் இருந்தோம், ஆனால் வானிலை அறிக்கைகளிலிருந்து நான் நிறைய இழக்கவில்லை. நான் வேலையில் ஈடுபட்ட நேரத்தில் நாங்கள் பயிற்சி வாரத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தோம், அங்குதான் விஷயங்கள் தவறாக நடந்தன, எங்களுக்கு வானிலை கிடைத்தது ஆனால் என்னால் துறைமுகத்தை விட்டு பாதுகாப்பாக வெளியேற முடியவில்லை (முழுமையாக இங்கே விளக்கப்பட்டுள்ளது). நான் தோற்றேன் 2 வாரங்கள் நல்ல வானிலை முற்றிலும் துறைமுகத்தில் சிக்கியது.
ஜூன் : சரியாக மே மாத இறுதியில் தொடங்குவதற்கு..சிக்கப்பட்டது. நான் விரக்தியடைந்தேன், நானும் திருமதியும் ஒருமுறை எங்களை வெளியேற்றினர், ஆனால் அது சுவாரஸ்யமாக இல்லை…அது எடுத்தது 5 மக்கள் படகை அதன் பெர்த்திற்கு திரும்ப மனிதர்களால் கையாள வேண்டும். காப்பீட்டு ஆபத்து மிக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் விலையுயர்ந்த பாண்டூன் பெர்த்திற்கு முற்றிலும் இல்லை. இதற்குப் பிறகு நான் செலுத்தும் படகின் அளவுக்கு பொருத்தமான பெர்த் தரும்படி கேட்டேன், மறுத்தார். விரைவில் ஏதாவது வரும் என்று நம்புகிறேன் ஆனால் அதை நான் தவறவிட்டேன் 2 சிறந்த வார வானிலை (காற்று வாரியாக) எங்களிடம் இருந்தது. அதனால் விரக்தியடைந்து, அந்தப் பணத்தைச் செலவழித்து, படகை இறக்கிவிட்டு, மீண்டும் துறைமுகங்களால் துரத்தப்பட வேண்டும்.. நிச்சயமாக எப்போதும் போல TTக்கு பிறகு வானிலை மாறியது மற்றும் 15 ஆம் தேதி வரை வெளியேற வாய்ப்பில்லை. காலிக்கை பிடிப்பதில் சோர்வாக இருந்தது (இன்னும் கடற்கரை அமர்வுகள் செய்து கொண்டிருந்தார்) நான் என்ன சொறிந்துவிடலாம் என்பதைப் பார்த்து ஒரு பொதுவான சறுக்கலைப் பெற நான் வங்கிகளுக்குச் சென்றேன். முதல் கானாங்கெளுத்தி, கோட்லிங், குர்னார்ட் மற்றும் ஆண்டின் சில நல்ல லான்ஸ். அதுவரையிலான வருடத்தின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான படகு அமர்வு, மற்றும் கானாங்கெளுத்தி இவ்வளவு சீக்கிரம் சுற்றி வந்ததற்கான நல்ல அறிகுறி, நீங்கள் பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும் கூட 3-4 அவர்களை கண்டுபிடிக்க மைல்கள். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு ஜூன் மாதத்தில் நடந்த இறுதிப் பயணம் விரக்தியில் பிறந்தது, வானிலை மிகவும் மோசமாக இருந்ததால், அங்கு இருந்த ஒரே அரை நல்ல நாளில் செல்ல முடிவு செய்தேன், அது கட்டியாக இருந்தது, நான் வெகுதூரம் செல்லவில்லை, ஆனால், சிறந்த காலிக் கரையிலும், வடக்கு நோக்கியும் தங்கள் வழியைக் கண்டுபிடித்துவிட்டான் என்பதை அது குறைந்தபட்சம் நிரூபித்தது.. 4-5எல்பி இப்போது மிகவும் பொதுவானது.
ஜூன் மாதம்தான் கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து டோப்பின் முதல் கேட்ச் ரிப்போர்ட்டைக் கேட்டேன்.. பாஸ் இப்போது வடக்கு கடற்கரைகளில் பந்து விளையாடிக் கொண்டிருந்தனர், ஒருவருடன் ஒருவரின் படம் இல்லாத ஒரு நாள் மட்டுமே சென்றது. ஆண்டின் நேரத்திற்கு நீர் வெப்பநிலை சாதாரணமாகத் தோன்றியது, ஆனால் எத்தனை பைட் மீன்கள் என்பது கவனிக்கத்தக்கது (கானாங்கெளுத்தி மற்றும் சாண்டீல்ஸ்) சுமார் இருந்தன.
ஜூலை : மோசமான வானிலை மாதத்தின் 10 ஆம் தேதி வரை தொடர்ந்தது, அங்கு ஒரு இடைவெளி மற்றும் அலைகளில் சாதகமான ஆரம்ப / தாமதமான பிளவு இந்த ஆண்டு கடலில் எனது முதல் முழு நாளுக்கு ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியது. நானும் ஒரு துணையும் ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிகாலை கீழே இறங்கிப் புறப்பட்டோம், வழி. அடுத்தது 10 நாங்கள் பிடித்த மணிநேரங்கள் 14 நமக்குள் உள்ள இனங்கள், எந்தவொரு படகிலும் நான் பெற்ற சிறந்த ஹாடாக் நாள் உட்பட. முழு இனங்களின் பட்டியல் லான்ஸ் ஆகும், கானாங்கெளுத்தி, ஒயிட்டிங், கிரே குர்னார்ட், ரெட் குர்னார்ட், டப் குர்னார்ட், டாக்ஃபிஷ், புல் ஹஸ், ஸ்பர்டாக் (இவற்றைப் பற்றி பின்னர் மேலும்), ஹாட்டாக், கோட்லிங், பொல்லாக், நிலக்கரி மீன் மற்றும் பாஸ். எங்களிடம் 15 எல்பி வரை ஏராளமான ஸ்பர்ஸ் இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டு பிளேக் அளவைப் போலவே உள்ளது, உண்மையிலேயே ஏதாவது செய்ய வேண்டும். மீன் சார்ந்த தூண்டுதல்களைப் பயன்படுத்துவது நேரத்தை வீணடிப்பதாகும். மொத்தத்தில் எங்களிடம் இருந்தது 8 ஹாடாக் தரையிறங்கி மேலும் பலவற்றை தவறவிட்டார், நான் ஒரு கேமராவை கீழே வைத்தேன், ஆனால் காட்சிகளை இன்னும் வரிசைப்படுத்தவில்லை. பின்னர் நாங்கள் கரைக்கு சென்றபோது மீன்பிடிப்பு அற்புதமாக இருந்தது, இரண்டு காலிக் 6 எல்பி + அடைப்புக்குள் இறங்கியது, ஆனால் சில பெரிய மீன்கள் உட்பட மேலும் பல துண்டிக்கப்பட்டன, இது கேலிக்குரியது 15 lb வரி. பின்னர் அந்த நாளை முடிக்க கடற்கரையில் ஒரு பயணம் படகில் ஆண்டின் முதல் பாஸ் கிடைத்தது. இது ஒரு அற்புதமான பயணமாக இருந்தது, ஆனால் முற்றிலும் சுறுசுறுப்பான பயணம் அல்ல, ஆனால் நான் அன்றிலிருந்து மீண்டும் வெளியேற துடித்துக் கொண்டிருக்கிறேன். உடனடி பிரச்சினை என்னவென்றால், நாங்கள் பீலுக்குத் திரும்பியபோது, பெரிய விசைப்படகுகளை மீண்டும் எனக்குப் பின்னால் வைக்க துறைமுகங்கள் முடிவு செய்தன (தெற்கு 100 டி.டி.க்காக இங்கு வந்த அதே மக்கள் மீது பந்தயங்கள்). எனக்கு அருகில் ஒரு சிறிய படகு இருந்தாலும், கொஞ்சம் பீம் விகிள் அறை உள்ளது, அதாவது நான் திரும்ப ஒரு படகு நீளத்தை விட குறைவாகவே இருக்கிறேன் என்று அர்த்தம்…எனவே மற்றொன்று 5 என்னால் சொந்தமாக படகை நகர்த்த முடியாத நாட்கள். அது நெருக்கமாக உள்ளது 3 இந்த ஆண்டு இதுவரை பல வாரங்கள், மான்க்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் போட்டியிலும் இப்படித்தான் இருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. 5 மே மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் நான் விரும்பியபடி எனது படகைப் பயன்படுத்த முடியாத வாரங்கள், சிறந்தது அல்ல. ஆனால் யதார்த்தமாக இருப்பதால் படகிற்கு ஒரு பெரிய பெர்த் தேவை, இப்போதைக்கு எதுவும் கிடைக்கவில்லை, எனவே இது ஒரு காத்திருப்பு வழக்கு என்று நம்புகிறோம். அந்த இடத்தில்தான் தற்போது நாம் இருக்கிறோம்., உள்ளே நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் நான் மீண்டும் தெளிவாக இருக்கிறேன், ஆனால் வானிலை மோசமாக உள்ளது.. வெப்ப அலை != காற்று இல்லை. சில வாரங்களாக சூறாவளி காற்று வீசி வருகிறது.. நான் சனிக்கிழமை கேசி ஜே இல் மீண்டும் முன்பதிவு செய்யப்பட்டேன் (முன்னறிவிப்பு சிறப்பாக இல்லை, இந்த இடத்தைப் பாருங்கள்) ஒரு சில இடிபாடுகளில் மீன் பிடிப்பதற்கு குளிர்ந்த நாட்களைப் பெறுவதற்காக.
நீங்கள் கரையில் இருந்தால் ஜூலை உண்மையில் தொடங்கிவிட்டது. டோப் இப்போது வடக்கு கடற்கரைகளில் உள்ளது, அத்துடன் அவர்களுக்கு உணவளிக்க கானாங்கெளுத்திக்கு பஞ்சம் இல்லை. பாஸ் மீன்பிடித்தல் மிகவும் நம்பகமானது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு சிறப்பாக இருக்கும், போர்ட் எரினைச் சுற்றிலும் முதலில் பிடிக்கப்பட்டதைப் பார்த்தேன். தெற்கில் உள்ள பாறை அடையாளங்கள் காலிக் மூலம் ஏற்றப்படுகின்றன, நான் பார்த்ததில் பெரியது 10lbக்கு மேல், கடற்கரையிலிருந்து ஒரு மீன் நரகம் என்று. படகில் எல்லா இடங்களிலும் தோப்பே உள்ளது, இன்னும் சிறிது தூரம் சென்று, நீங்கள் ஸ்பர்டாக் நாட்டில் இருக்கிறீர்கள்.. மிகவும் ஸ்பர்டாக்ஸ். அவற்றைத் தவிர்ப்பதற்கான புதிய ரகசிய தூண்டில் ஒன்றைக் கண்டுபிடித்தேன், அது எங்களைப் பெற அனுமதித்தது 14 அந்த நாளில் இனங்கள் ஆனால் ஸ்பர்ஸ் ஒரு சிறிய தூண்டில் மற்றும் அளவு மீது குதிக்க முடிவு செய்யும் போது அது இன்னும் எரிச்சலூட்டும். 1/0 கொக்கி வேறு ஏதாவது பொருள், நேரம் மற்றும் நேரம். ஒதுக்கீடு அடிப்படையிலான வணிக மீன்பிடியைத் திறந்து மற்ற அனைத்திற்கும் வாய்ப்பளிக்கவும்.
சில மாதங்கள் காற்று வீசும் மற்றும் அனைவருக்கும் நல்ல மீன்பிடித்தல் இதோ (குறைவான ஸ்பர்டாக்ஸுடன்).
