முதலில் செய்ய வேண்டியது முதலில், இறுதியாக ஸ்பர்டாக்ஸிலிருந்து ஒரு சிறிய இடைவெளி கிடைத்தது, ஒரு இருந்தது 4-5 வார விண்டோவில் அவர்கள் எங்களை ஒப்பீட்டளவில் நிம்மதியாக மீன்பிடிக்க விடாமல் தடுத்தனர். மறுபுறம், கடவுள்கள் எனக்கு எதிராக சதி செய்தார்கள். 2021. உற்சாகத்தைத் தடுத்து நிறுத்த முயற்சிக்கவும்.
ஆகஸ்ட் – 23 ஆம் தேதி வரை வானிலை முழுமையானது மற்றும் முற்றிலும் மோசமானது. ஜூலை 25 முதல் ஆகஸ்ட் 23 வரை படகு துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை. நான் ஓரிரு கடற்கரை அமர்வுகளைச் செய்தேன், பாறையில் அமர்ந்து மிதவையைப் பார்ப்பது எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும், அது தகுதியான Youtube உள்ளடக்கத்துடன் பொருந்தவில்லை, எனவே நீங்கள் எந்த வீடியோக்களையும் பார்க்க மாட்டீர்கள். வழக்கமான பாறை அடையாளங்கள் முழுவதும் ஏராளமான காலிக். மேற்கு கடற்கரை கடற்கரைகளில் பாஸுக்கு ஒரு விரிசல் இருந்தது, ஆனால் காற்றின் விதத்தில் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும், அது களை நகரம் மற்றும் வேடிக்கையாக இல்லை. இருந்தாலும் பல பாஸ் பற்றிய பல கேட்ச் ரிப்போர்ட்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன், 2021 தீவைச் சுற்றியுள்ள பாஸுக்கு இன்னும் சிறந்த ஆண்டாக இருக்க வேண்டும். ஆகஸ்ட் மாதம் படகு சம்பந்தப்பட்டது 3 பாபி பி மற்றும் பயணங்கள் 1 கேசி ஜே சாசனங்களுடன் பயணம். சுற்றி பல டோப் மற்றும் பெரிய பெண்கள் அதே போல், இதுவரை படகில் மீன்பிடிக்காத ஒரு ஜோடியை நான் வெளியே அழைத்துச் சென்றேன், நாங்கள் நேராக டாப் 70 எல்பி மற்றும் அதற்கு மேல் இருந்தோம், முற்றிலும் குழப்பம் மற்றும் நான் அதை காட்ட சில புதிய வடுக்கள் கிடைத்தது, அனைத்து நல்ல வேடிக்கை! கோடையின் கடைசிப் பயணங்கள், எனக்குக் கொடுக்கப்பட்ட புதிய ராக் குறியின் காங்கர்களை இலக்காகக் கொண்டவை, மொத்த கழுவுதல், கீழே இருந்த பெரிய கானாங்கெளுத்தியில் ஒரு நாய்மீன் கூட பிடிக்கவில்லை, முதல் முறையாக அது நடந்தது. நல்ல காலிக் என்றாலும் இன்னும் நிறைய.
செப்டம்பரில் நாங்கள் கிளம்பினோம் 10 ஓய்வு பெற நாட்கள், நிச்சயமாக இது முழு கோடைகாலத்திலும் நாம் கொண்டிருந்த சில சிறந்த வானிலையுடன் ஒத்துப்போனது மற்றும் ஐரிஷ் கடலில் பயணம் செய்யும் போது செப்டம்பரில் சூரியன் எரிவது நல்லது, நான் எங்கு இருக்க விரும்புகிறேன் என்று எனக்குத் தெரியும். ஆனால் வானிலைக் கடவுள்கள் என்னைப் பிடிக்கவில்லை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். வானிலை பார்க்க திரும்பி வந்தேன் “திரும்பியது” அதனால் செப்டம்பரில் எனக்குக் கிடைத்த ஒரே வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினேன். காலை 5 மணிக்கு எழுந்தது, தூண்டில் தயார், சில ஆழமான நீர் ஹாட் ஸ்பாட்களில் சில கூட்டங்களுக்கு சரியான பயணத்திற்கு தயாராக உள்ளது. சரி அதுதான் திட்டம். சுருக்கமான பதிப்பு என்னவென்றால், மரைன் ஆபரேஷன்ஸ் ஃபிளாப் கேட் கைவிடப்பட்டபோது துறைமுகத்திலிருந்து என்னை வெளியே விடாது., அவர்கள் செய்ய சிறந்த விஷயங்கள் இருந்தன. பின்னர் அவர்கள் தொந்தரவு செய்யக்கூடிய நேரத்தில், எப்படியும் ஒரு சிறிய அலையை நான் தவறவிட்டேன், கயிறுகளை தூக்கி எறிவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.. பதிவுக்கு இது 3வது பயணம் 2021 கடல் செயல்பாடுகள் எனக்கு செலவாகின. பீல் துறைமுகம் நன்றாக இருக்கிறது, கடல் செயல்பாடு குறைவாக உள்ளது…இது ஒரு நல்ல வேலை…ஓ ஒரு நிமிடம் இரு. ஐல் ஆஃப் மேன் அரசாங்கமும் வாடிக்கையாளர் சேவையும் இல்லை 2 எப்போதும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய சொற்றொடர்கள். அங்கேயே முடிவெடுக்கப்பட்டது, பின்னர் ஆக்வெட்டியோவுக்கு முடி வெட்டுவது மற்றும் உயரத்தை இழக்க வேண்டும். ரேடார் வளைவு மற்றும் மாஸ்ட் என்றால் நான் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேற பால ஊசலாட்டங்களை நம்பியிருக்க வேண்டும். எனது ஆரம்பத் திட்டமாக இருந்தது 3 கால் மாஸ்ட் மற்றும் வளைவு வைத்து, இருப்பினும், அவற்றின் விலை £1200 மற்றும் அதற்கு மேல் வாங்குவதைக் கண்டு நான் அதை வெட்டுவது கடினமாக இருந்தது. புதிய திட்டம் ரேடார் மற்றும் வளைவை விற்பனை செய்வதற்கான ஸ்கேன்ஸ்ட்ரட் குறைந்த சுயவிவர மவுண்ட் ஆகும், இப்போது அனைத்து வேலைகளும் முடிந்துவிட்டன, யாராவது ஒன்றை வாங்க ஆர்வமாக இருந்தால், வளைவு இங்கே அமர்ந்திருக்கும் (ஒரு கருத்தை இடுங்கள் அல்லது எனக்கு Facebook இல் ஒரு செய்தியை விடுங்கள்), இல்லை என்றால் அது அடுத்த படகு சீசனில் இ-பேயில் செல்லும். படகு இப்போது ஒரு மீட்டர் உயரம் குறைவாக உள்ளது, எனவே ஃபிளாப்கேட் முதலில் குறையும் போது நான் பாலத்தின் கீழ் நழுவ முடியும்.
மற்றும் வானிலை போய்விட்டது மற்றும் படகுக்கு வேலை தேவைப்பட்டது 2021. அக்டோபரில் மெர்க்ரூஸர் இன்ஜினை சர்வீஸ் செய்து ரேடார் வேலைகளைச் செய்ய வாய்ப்பளித்தேன். தொந்தரவு இல்லாமல் எதுவும் நடக்காது, எனவே அது டிசம்பர் வரை இழுக்கப்படுகிறது, ஆனால் இப்போது நாம் அனைவரும் செல்ல நன்றாக இருக்கிறோம். ஐல் ஆஃப் மேனில் உள்ள மெர்க்ரூசர் பாகங்கள் கழுதையில் ஒரு அரச வலி என்று சொல்வதில் பொய் இல்லை. குவேசைட் இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தில் உள்ள ஜார்ஜுக்கு மிக்க நன்றி, அதைக் கடைப்பிடித்து, சரியாக ஊருக்குச் சென்று எல்லாவற்றையும் நன்றாகப் பெறுங்கள்.
இறுதியாக, நான் எப்படி சுருக்கமாகக் கூறுவேன் 2021 புதிய படகுடன்? இது மிகவும் நன்றாக இருந்தது. மேன் தீவைச் சுற்றி மீன்பிடித்தல் சிறப்பாக இருந்தது, குறிப்பாக கானாங்கெளுத்தி கடைசியாக எங்களிடம் இருந்த சிறந்தவற்றுடன் உள்ளது 15-20 ஆண்டுகள். மீண்டும் டோப், நான் ஒரே வருடத்தில் 50lbக்கு மேல் பார்த்ததில்லை, தனிப்பட்ட முறையில் நான் எந்த வருடத்தையும் விட அதிகமான பாஸ்களைப் பிடித்துள்ளேன். 4-8 பவுண்டுகளை அழைக்கிறது, ஒரு பிரச்சனை இல்லை, இந்த ஆண்டு இரட்டை எண்ணிக்கையில் இருந்து நாங்கள் இல்லை என்றாலும், கோட் மீண்டும் ஒரு மறைந்த செயலை செய்துள்ளோம். அங்கு ஸ்பர்டாக்ஸ் உள்ளன, வணிக சிறுவர்களுக்கு ஒரு கட்டத்தில் உரிமம் வழங்கப்படும் என்று நம்புகிறேன், அல்லது அது ஒரு வருடமாக இருக்கலாம்? இன்னும் கொஞ்ச காலம் இப்படித்தான் இருக்கும் என்பது என் மனசுக்கு. புதிய படகு பல் துலக்குவதில் சிக்கல் இருந்தபோதிலும் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றுள்ளது. தி ஒக்வெட்டோ 715 மெர்ரி ஃபிஷரை விட சிறந்த மீன்பிடி தளத்தை வழங்குகிறது, அது சறுக்கும்போது நடப்படுகிறது மற்றும் நங்கூரத்தில் குறைவாக நகரும். எந்த கடல் மாநிலத்திலும் நான் வெளியே செல்வேன், அது எப்போதும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் அளவிற்கு வசதியாக இருக்கும், கிர்ஸ்டி II பற்றி என்னால் சொல்ல முடியாது, கடந்த இரண்டு வருடங்களாக என் முதுகு ஒரு தீவிரமான சுத்தியலை எடுத்துக் கொண்டிருந்தது. என்ஜின் இப்போது நல்ல நிலையில் இருப்பதால், அடுத்த சீசனுக்கு முன்பு அவளுக்கு ஒரு சுத்தமான கழுதை மற்றும் பெயிண்ட் நக்கும் வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று நம்புகிறேன் 2022 இன்னும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.